Alexander Albon a saját példáján bemutatta, hogyan is néz ki egy Forma–1-es versenyző átlagos téli szünete – amiben a látszat ellenére még annál is kevesebb szabadidejük van, mint a nyári gyárbezárások alatt.
Nem újdonság, hogy a legnépszerűbb élsportok versenynaptárai az utóbbi tíz évben a végletekig kifacsarják a sportolóikat a folyamatosan bővülő menetrenddel és egyéb kötelezettségekkel. A labdarúgásban, a teniszben és az autósportban is hallhatunk panaszokat azzal kapcsolatban, hogy a legsikeresebb, legaktívabb sportolóknak már a regenerálódásra sincs elég idejük, hiszen az egyik versenyük, mérkőzésük után pár nappal máris jelenésük van a következőn, nem ritkán a világ egy egészen más pontján. A teniszben például léteznek a sportolók oldaláról indított kezdeményezések a versenynaptár jelentette terhek mérséklésére, de ezek egyelőre nem értek el túl sokat.
Az F1-ben szintén érinti a pilótákat ez a jelenség, ráadásul megalapozottan állítható, hogy az idei téli szünet lesz a valaha volt legrövidebb: a szezonok immár rendszeresen december elején érnek csak véget, és jövőre az új szabályok miatt megnövekedett tesztszám okán már az év első napjaiban vissza kell térniük a pilótáknak a munkához.
Hamilton három évvel ezelőtti edzésmódszerével készül Leclerc 2026-ra
A Williams versenyzője, Albon pedig az abu-dzabi szezonzáró hétvégéjén rámutatott, az utolsó futam végén belengetett kockás zászló még egyáltalán nem jelentette azt, hogy erre az évre véget értek volna a feladatai a csapatnál. A thai versenyző egy hét igazi szabadságot, plusz néhány nap otthoni karácsonyozást számolt össze önmaga számára még a hónap elején:
„Ha őszinte akarok lenni, akkor ez egészen brutális. Nem gondolom, hogy elegendő. Összesen hét szabadnapom lesz. A következő héten még csinálunk néhány dolgot a csapattal, megtartjuk a karácsonyi bulikat, és aztán még visszamegyünk a gyárba” – részletezte.
„Aztán elmehetek hét napra, majd visszatérve karácsonyozok a családdal, december 27-én pedig már kezdődik az edzőtáborom. Január 5-6-ától már ismét a gyárban leszek, szóval egyáltalán nincs sok idő pihenni.”
Ennek fényében akár azt is megalapozottan lehet mondani, hogy még az egyhónapos nyári szünet alatt is több időt fordíthatnak saját magukra a versenyzők, hiszen ott a kéthetes kötelező gyárbezárásnak akár a teljes időtartamát pihenéssel tölthetik.
Albon a nyúlfarknyi téli szabadságát egyik hazájában, Thaiföldön, az európai utazók körében is népszerű Phuket szigetén töltötte – erről egy fotósorozattal is jelentkezett –, a fenti leírása alapján viszont mostanra már belevetette magát az intenzív edzésprogramjába.
Persze a pilóták az edzéshelyszín megválasztásával is lehetnek kreatívak, mint Charles Leclerc, aki ezen a télen az Antarktiszra látogat.