Fernando Alonso az előző verseny után időbüntetést kapott a George Russell felborulásával végződő baleset okozásáért, de azt mondja, ettől semmi sem változik nála.
Az Aston Martin versenyzője Ausztráliában oly módon próbálta zavarni az őt támadó vetélytársát, hogy váratlan helyen lassított, nehogy Russell jó ritmusban gyorsítson ki az előzési lehetőséget kínáló egyenesre. A Mercedes pilótája a ráfutásos balesetet elkerülendő a kavicságyba kormányozott, ott azonban felborult és visszacsúszott a pályára.
Noha Alonso túlteszi magát rajta, most sem ért egyet a büntetés tényével. „Mindennel tisztában voltam, szerintem még mindig egyértelműek a szabályok. Kicsit meglepett a melbourne-i büntetés. Már semmit sem tehetünk ellene, el kell fogadnunk és továbblépnünk rajta, az aktuális hétvégére koncentrálva. Ugyanakkor a történtek szerintem nem változtatnak a vezetési szokásaimon és a versenyzéshez való hozzáállásomon” – mondta az Autosportnak.
„Semmi sem kötelez arra, hogy egy futam mind az 57 körében ugyanúgy vezessünk. Időnként lassabb iramot megyünk, hogy spóroljunk az üzemanyaggal, a gumikkal, az akkumulátorral. Időnként lassabban érkezünk a kanyarokhoz vagy a pálya bizonyos pontjaihoz, például azért, hogy a mögöttünk lévő nyithassa a DRS-t, mert ez hasznos a mi szempontunkból, amennyiben a kettővel mögöttünk érkező tempója nagyobb.” (Melbourne-ben természetesen nem utóbbi volt a helyzet.)
„Ez teljesen normális. Így volt, ilyen, ilyen lesz mindig a motorsportban. Büntetést kaptam, valószínűleg egyszeri eset volt, és többé nem fordul elő újra.”
Szerinte a pálya kialakítása is hozzájárult a balesethez. „A legnagyobb baj Ausztráliában a 6-os kanyar. Nem tartozik a legbiztonságosabbak közé” – közölte, több esetet is felsorolva. Erre utalt akkor is, amikor megkérdezték tőle, hogy vajon a sportfelügyelők szemet hunytak-e volna a vezetési manővere fölött, ha Russell nem szenved balesetet, amire így felelt:
„Száz százalék, hogy igen. Abu-Dzabiban az aszfaltozott bukótérben George visszatért volna a pályára néhány méter múlva, megtámadott volna a következő körben vagy már az egyenesben, és nem lett volna gond az ügyből.”
Más versenyzőket is megkérdeztek, mi a véleményük Alonso büntetéséről. Nico Hülkenberg azt mondta, a spanyol rossz kanyart választott ehhez az egyébként általánosan alkalmazott lendületmegakasztási taktikához, mert a kijáratára nincs rálátása a később érkező pilótáknak, így nagy balesetveszély alakult ki.
Alonso a Schumacher elleni csatákkal példázza, miért nem érdemelt büntetést