Fernando Alonso a Monacói Nagydíj előtt kifejtette, hogy valójában nem is balszerencse sújtja őket idén, magát pedig nem is tartja balszerencsésnek. Emellett az F1-es közvetítéseket ismét kritikával illette.
Megszokhattuk, hogy Fernando Alonso nem rajong a Forma–1-es közvetítésbe bejátszott csapatrádiózásért, mert úgy véli, hogy ami ott elhangzik, az csakis a pilótára és a csapatra tartozik. A kétszeres világbajnok emellett számos alkalommal bírálta már a közvetítést készítő Formula One Managementet azért, hogy kontextusból kiragadott részletekkel igyekeznek növelni a showt.
Az Aston Martin veteránja most ismét kritizált, amiért Imolában adásba került, amint dühösen azt mondja: „Én vagyok a legbalszerencsésebb versenyző a **** világon.”
Alonso frusztrációja (egy ponton két kézzel csapkodta a sisakját menet közben) teljesen érthető volt, hiszen úgy tűnt, az 5. helyről rajtolva végre megszerezheti idei első pontjait, ám előbb a virtuális, majd a rendes biztonsági autó babrált ki vele úgy, hogy végül csak a 11. helyen ért célba. Ezzel Alonso beállította pályafutása második legrosszabb idényrajtját, hiszen eddig csak minardis bemutatkozó évében, illetve 2015-ben, a McLaren-Honda házasság kezdetén történt meg vele, hogy az első hét versenyén pont nélkül maradt.
A 43 esztendős spanyol most, a Monacói Nagydíj csütörtöki sajtónapján reagált is a kijelentésére, és először levezette, hogy igazából az idei teljesítményük okán jobban ki vannak téve a szerencsefaktornak.
„Valószínűleg ezt érdemeljük. Sokszor volt balszerencsénk, az idén pedig nem vagyunk versenyképesek, ami a legbalszerencsésebb dolog mind közül – idézte Alonsót az Autosport. – Amikor versenyképesebb vagy, minden stratégia működik, minden biztonsági autó kis gond, és nem jelenti a nap végét. Amikor viszont nem vagy versenyképes, bármi, ami nem neked kedvezően alakul, kiír a pontszerzők közül. A hét futam alatt, amelyeken lehetőségünk volt pontot szerezni, sok minden történt. Ausztráliában az én hibámból adódóan kicsúsztunk a kavicságyba, aztán Kínában, három kizárt autó miatt pontokat szerezhettünk volna, de már a második körben kigyulladtak a fékek, és fel kellett adnunk a versenyt. Aztán sok futamon nem voltunk versenyképesek.”
Ami a közvetítésbe bejátszott üzenetet illeti, Alonso úgy vélte, hiába tudott minden pilóta által, hogy bármelyik mondatát betehetik az adásba, ő magánbeszélgetést folytatott a mérnökével.
„Ezek a dolgok mindig frusztrálók az autóban, de mint mondtam, ez egy nagyon magánjellegű beszélgetés a mérnökömmel és a csapatommal. Megtartjuk a megbeszéléseket, elmondjuk, mennyire versenyképtelenek vagyunk, hogy mennyire versenyképesek vagyunk Imolában, és pontokat szerezhetünk, majd az egész vasárnapot a stratégia kitalálásával töltjük, hajszolva az első pontokat. Üzensz kimondottan nekik, ami egy nagyon magánjellegű beszélgetés. Amikor nem ismered a teljes kontextust, és csak beadod a rádiót [a közvetítésbe], annak nincs értelme, de a Forma–1-ben ez a normális” – közölte a már a 2000-es évek eleje óta alkalmazott, azóta a közvetítések kedvelt és rengeteg pluszt adó részévé váló elemről a spanyol, aki ezután azt is leszögezte, hogy tulajdonképpen nem is igaz az, amit állított.
„Nem tartom magam balszerencsésnek. Kétszeres világbajnok vagyok, kétszeres Le Mans-győztes, WEC-bajnok, Daytonai 24 órás győztes, úgyhogy ha én balszerencsés vagyok, nem tudom, hogy a másik 18 versenyző micsoda” – jelentette ki, de azt nem árulta el, hogy ki lehet az az egy, akit magánál szerencsésebbnek gondol.