Fernando Alonso nem ért egyet Max Verstappennel abban, hogy a 2026-os szabályok miatt a jelenlegi F1-et már nem lehet F1-nek titulálni, de neki is hiányzik, hogy a határon vezessenek a kanyarokban.
A legélesebben Max Verstappen kritizálta az idei F1-es autókat a bahreini teszten, de negatív véleményt fogalmazott meg róluk Lewis Hamilton és Fernando Alonso is. A kétszeres világbajnok pedig tett egy kissé túlzó kijelentést is, nevezetesen, hogy az Aston Martin szakácsa is ülhetne az autójában, annyira nem kell a határ közelébe menniük egyes kanyarokban.
„Itt Bahreinben a 12-es kanyar történelmileg mindig nagy kihívást jelentő kanyar volt. Régebben úgy választottad meg a leszorítóerő-szintet, hogy a 12-es kanyart padlógázzal tudd bevenni. Addig csökkentetted a leszorítóerőt, amíg új gumikkal épphogy padlógázzal át tudtál menni rajta, és aztán a versenyen is. A köridő szempontjából a versenyzői képesség volt a döntő tényező” – ecsetelte a spanyol.
„Most a 12-es kanyarban körülbelül 50 km/órával lassabbak vagyunk, mert nem akarunk ott energiát pazarolni, inkább az egyenesekre tartalékolunk. Tehát a 12-es kanyart a korábbi 260 km/óra helyett 200 km/órával vesszük be. Ilyen tempóval akár a szakács is el tudná vezetni az autót. De nem akarunk energiát veszíteni, mert szükségünk van rá az egyenesekben.”
Verstappen kifejtette, hogy nem élvezi a mostani autókat, olyan mértékben kell velük menedzselni a tempót, számára pedig nem Forma–1, ha úgy kell használnia a pedálokat és a kormányt, hogy a legnagyobb elérhető tempó helyett a leghatékonyabb vezetésé legyen a főszerep. „Energiahiányban szenvedünk. Én csak normálisan szeretnék vezetni, ahogy kell, anélkül, hogy azon kelljen gondolkodni: »Mi lesz, ha kicsit tovább vagy rövidebben fékezek, vagy egy fokozattal feljebb vagy lejjebb váltok…« Ez túlzottan befolyásolja az egyenesbeli teljesítményt. Ráadásul a tapadás jelenleg elég alacsony ezekkel a gumikkal és az autó konfigurációjával. Nagy visszalépés ahhoz képest, amilyen volt” – jelentette ki a négyszeres világbajnok.
„Értem Max megjegyzéseit, mert versenyzői szemszögből szeretnél a kanyarban különbséget jelenteni azzal, hogy 5 km/órával gyorsabban mész, de most azt diktálja a helyzet, hogy azt nézd, mennyi energiád marad a következő egyenesre – reagált Verstappan szavaira Alonso, majd hozzátette, szerinte ettől ez még Forma–1. – Ugyanakkor ez a Forma–1, és mindig is ilyen volt. Most az energia a kulcs. Két éve, amikor ő (Verstappen) megnyerte az összes futamot, a leszorítóerő volt a döntő tényező. Ő 280 km/órával tudott bevenni kanyarokat, mi pedig 250-nel, mert nem volt meg a megfelelő leszorítóerőnk.”
„Végső soron ez a Forma–1. Lehajtjuk a sisakrostélyt, megyünk, és ez ugyanaz az autóversenyzés. Néha elmegyünk itt Bahreinben bérgokartozni – egyébként fantasztikus pálya –, és egy bérgokarttal is hatalmas élmény vezetni – folytatta a 44 esztendős veterán. – Továbbra is szeretjük az autóversenyzést, szeretünk versenyezni, és bár a szabályok miatt kevesebb a vezetői ráhatás, három-négy futam után talán tisztábban látunk majd.”
A sportágban 2001 óta versenyző Alonso ezután visszautalt egy korábbi nyilatkozatára azzal kapcsolatban, hogy az F1 melyik időszakát kedveli a legjobban. „A tiszta vezetési élmény szempontjából – ahogy múlt héten az autóbemutatón is mondtam – számomra a ’90-es évek vége és a 2000-es évek eleje felülmúlhatatlan lesz az adrenalin és a nyers vezetői készségek tekintetében. Akkor a kanyarokban akartál gyors lenni, és az autó határait keresni.”