Fernando Alonsóban erős a gyanú a Japán Nagydíj után, hogy a televíziós közvetítés készítői ismét kikarikírozták a verseny alatti érzelmeit a bejátszott rádióüzenetek által.
A spanyol a tizedik helyről rajtolva végül nyolcadikként zárta a szuzukai futamot, s azt maga is készséggel elismeri, hogy az Aston Martin csak az ötödik leggyorsabb csapat volt a japán hétvégén.
A verseny alatt két olyan rádióüzenetet is bejátszottak a közvetítésbe, amelyek felkeltették a figyelmet, és azt a képzetet kelthették a nézőkben, hogy Alonsót frusztrálttá tette az Aston Martin stratégiája, miszerint lágy gumikkal rajtoltatták őt, korai első kerékcserével tervezve.
Egyik alkalommal, amikor használtabb gumijai miatt nehezen tudott védekezni a riválisaival szemben, azt üzente csapatának, hogy „az oroszlánok közé dobtatok”, majd később Esteban Ocon Alpine-ja mögé beragadva rádiózása így hangozott: „elhúz tőlem az egyenesekben, szóval találjatok ki valamit”.
A spanyol már évek óta kritizálja a televíziós közvetítéseket gyártó FOM-ot, akik szerinte a félrevezető, kiragadott rádióüzenetekkel azt érik el, hogy valótlan kép alakuljon ki a karakteréről a nézők fejében. Mint elmondta, miután a média szembesítette őt ezekkel az üzenetekkel, most is ilyesmi történhetett.
Verstappen nyert, bajnok a Red Bull, új dobogóst avatott Szuzuka
„Nem voltam mérges. Szerintem csak a szokásos nóta, amikor a FOM bejátszik egy rádiózást mindenféle kontextus nélkül – idézi Alonsót az Autosport. – Nem tudom, más versenyzők mit mondanak, amikor egy lassabb autó mögött haladnak, amelyik az egyenesben még úgy is gyorsabb, ha ők kinyitják a DRS-t. Biztos azt mondják, hogy ’oké, nagyon boldogan itt maradok mögötte’.”
„De én szeretek inkább motivált maradni az előzésre. Emiatt kértem eltérő stratégiát. Szóval kiálltunk a bokszba és végül legyőztük őket, mi így csináljuk. Mindenkit a pályán győzünk le, még ha a közvetítésben a rádió is jelenti a fénypontot.”
Alonsóék stratégiájába az rondított bele, hogy Ocon már a futam elején, a Valtteri Bottasszal való koccanása után a bokszba hajtott kemény keverékű gumikért, s a biztonsági autó miatt kevés időt veszített ezzel.
„Értettem a stratégiát, azzal nem volt semmi gond. Úgy próbáltuk időzíteni az első kiállást, hogy azzal másokat is korai kiállásra sarkalljunk. De amikor lassú az autónk az egyenesben és forgalomba kerülünk, az szülhet olyan pillanatnyi dühöt, amikor lendületet veszítünk. Ma ez történt, de teljesen jól vagyok” – szögezte le.
