Az Alpine lehetett volna a Michael Andretti által vezetett, F1-be vágyó új csapat motorszállítója, de az egyezség elévült.
Jelenleg a Renault az egyetlen motorgyártó a Forma-1 mezőnyében, amely saját csapatán, az Alpine-on kívül nem lát el istállót, és pillanatnyilag úgy néz ki, ez 2026-tól sem lesz másképp. A mezőny bővül, ha Michael Andretti istállója megkapja a belépési engedélyt – a jelentkezők közül egyedül az ő pályázatát léptette tovább a következő körbe az FIA –, és az amerikai projekttel kapcsolatban az egyik legfőbb kérdés, hogy milyen motor hajtaná az autókat.
Andretti a GM Motorshoz tartozó Cadillac-kel szövetkezve pályázott, de az a kezdetektől foga világos, hogy ennyi idő alatt aligha vágna bele egy F1-es motorfejlesztési projektbe a vállalat, ezért egy ideig vélhetően átcímkézett erőforrások lennének az autókban.
Az Alpine csapatfőnöke, Bruno Famin az Autosportnak nyilatkozva kijelentette, Andrettiék a velük kötött előzetes megállapodásra jelenleg viszont biztos nem építhetnek. „Előszerződést kötöttünk Andrettivel, de ez lejárt, mert egy meghatározott dátum előtt kellett volna megkapniuk az F1-es részvételi engedélyt. Szóval ha meg akarnánk állapodni velük, egy új, hivatalos szerződést kellene megalkotni, jelenleg semmilyen szerződésünk sincs velük” – mondta.
„Több csapatot, kevesebb futamot!” – korszakos ellentét éleződik az F1 és az FIA között
Famin azt mondta, már hónapokkal ezelőtt lejárt az előszerződés érvényessége, és a tárgyalásokat csak akkor folytatják, ha Andretti projektje zöld utat kap. Hozzátette, csapatának alapvetően nincs ellenére, hogy csatlakozzon egy új istálló az F1 mezőnyéhez, de ha ez értékvesztéssel jár a saját csapatukra nézve, akkor minden követ megmozgatnak a csatlakozás ellen.
A meglévő csapatok összességében nem rajonganak Andretti lehetséges érkezése miatt, érvként azt hozzák fel, hogy felhígulhat a Forma-1, emellett anyagi veszteség is érné őket. Andretti korábban azt állította, csak a McLaren szintén amerikai csapatvezetője, Zak Brown biztosította őt a támogatásáról, valamint Otmar Szafnauer, csakhogy őt menesztették az Alpine F1-es csapatfőnöki tisztségéből.
A veterán szakíró, Joe Saward a blogján azt írta, szerinte a Honda léphet az üres motorszállítói helyre, méghozzá úgy, hogy a motorjait Cadillac-re címkézik. Ebben egy olyan potenciális törekvés segíthet, hogy a Cadillac akár felvásárolhatja a Honda elektromos autózási üzletágát.