Kevesebb mint két évvel azután, hogy csatlakozott a Forma–1 új szabályrendszerére hatalmas erőforrásokat mozgósítva készülő Aston Martinhoz, sajtóhír szerint már távozhat is a csapattól Andy Cowell, a Mercedesszel 12 világbajnoki címet (6 konstruktőri, 6 egyéni) nyerő motormérnök.
Cowell 2020-ban jött el a Mercedes motorrészlegének éléről, és egészen 2024-ig nem is vállalt munkát az F1-ben, akkor azonban Lawrence Stroll, az Aston Martin F1-es istállójának tulajdonosa visszacsábította, hogy Martin Whitmarsh helyét átvéve ő legyen a vezérigazgató. Cowell 2024 októberében kezdte meg a munkát, majd leváltotta Mike Krack csapatfőnököt és a 2025-ös szezon előtt ő vette át a helyét.
Nem sokkal ezután érkezett az Aston Martinhoz a Red Bulltól a tervezőzseni Adrian Newey kisebbségi tulajdonosként és ügyvezető technikai partnerként, majd rögtön nekiállt a 2026-os autó tervezésének. Közben természetesen zajlott az Aston Martin átalakítása, a pletykák szerint pedig a két nagyágyú több dologban sem értett egyet.
Mindennek az lett a vége, hogy Cowellt a tavalyi év végén lényegében félreállították: Newey az idei évtől átvette a csapatfőnöki teendőket, kollégája pedig új szerepkörben, stratégiai igazgatóként folytatta. Noha az Aston Martin közleményben tisztázta, mindkét fél egyetértett abban, hogy Cowell szaktudása jobban kamatoztatható akkor, ha a Honda (az Aston Martin Mercedest váltó új motorpartnere), valamint a két partnere, az Aramco és a Valvoline együttműködésének optimalizálása lesz a feladata, ez a váltás akárhonnan nézve lefokozást jelentett a vezérigazgatói és csapatfőnöki pozícióból Cowellnek.
A PlanetF1 pedig úgy értesült, hogy ezek után a feszültség elkezdett nőni Cowell és a vezetőség között, és bár az 57 esztendős mérnök Lawrence Stroll társaságában jelen volt a Honda 2026-os erőforrásának tokiói bemutatóján, valamint a minap részt vett az Aston Martin szaúd-arábiai festésleleplezésén is, 2026 júniusában befejezi a munkát az istállónál.
Azt nézve, hogy az új motorokat március 1-jén homologizálják, és Cowell szerepe ezután nyilvánvalóan csökkenni fog, ez logikus döntés, amennyiben így van, de értelemszerűen nem következett volna be akkor, ha a Mercedes 2014 és 2021 közötti sikereinek egyik kulcsembere megtalálta volna a helyét az Aston Martinnál, hiszen nyilván nem azért érkezett, hogy kevesebb mint két évvel később, a remélt sikerek bekövetkezését meg sem várva lelépjen.
A PlanetF1 megkereste az Aston Martint, hogy kommentálja az értesülést.