Mattia Binotto, az Audi F1-es csapatfőnöke szerint sok idő kell majd a mostani Sauber megerősítéséhez is.
Az eddig Sauber néven futó csapattal jövőre Audi néven találkozhatunk, amely régóta az F1-es mezőny hátsó fertályában tartózkodik. Nem lesz könnyű világbajnoki címre esélyes alakulatot faragni belőlük, és Binotto nem is akar türelmetlenül irreális céldátumokat kitűzni a különböző mérföldkövekhez.
„Amikor a Ferrarinál dolgoztam, Michael [Schumacherrel] fantasztikus korszakunk volt, de mindegyik csapatnak szüksége van az építkezésre. Jean Todt 1993-ban érkezett Maranellóba, és csak 2000-ben nyertük meg a bajnokságot először – jelentette ki az Autosportnak. – És nem ez az egyetlen példa, elég a McLaren felzárkózására tekinteni, ami szintén nem volt gyors. Idő kell, mire kialakítjuk az infrastruktúrát, az eszközöket, a stábot, a szervezetet és a kultúráját.”
Máshol híján vannak a hasonló önmegtartóztatásnak: az Alpine-ból például már 2027-re világbajnoki címre esélyes csapatot akar faragni Flavio Briatore.
„Az Audi német munkakultúrát próbál kialakítani egy saját karakterű svájci csapatnál. Nem lesz egyszerű egységbe kovácsolni az új és a régi szakembereket. A munkakultúra az általános magatartást, hozzáállást jelenti, és nem meglepő módon időbe telik létrehozni. Három évig tart kiépíteni, majd további két év kell ahhoz, hogy az megszilárduljon” – mondta Binotto, aki szerint valójában mégsem annyira nehéz jó munkaerőt toborozni a svájci székhelyű csapathoz, mint azt a közvélekedés tartja. (Az F1 közismerten erőteljesen angliai központú.)
„Meggyőződésem, hogy egy év múlva másképp kérdeznek erről, méghozzá azt, hogyan sikerült ilyen sok embert ide csábítanom?” Az istálló azért nemsokára megnyitja az angliai telephelyét is.
Az Audi csapatfőnöke elismerte, hogy nem az övék lesz az etalon erőforrás az F1 új, jövőre kezdődő korszakának kezdetén. „Magam is voltam mérnök. Jól tudom, hogy a mostani motorok már jóval összetettebbek, mint bármelyik néző el tudná képzelni. Olyan elképesztően fejlett egységek jönnek, amilyeneket korábban még senki sem alkotott. Minden még nehezebb lesz – mondta. – Tudjuk, hogy nem 2026-ban érünk a csúcsra. Nem a miénk lesz a legjobb erőforrás, de hiszek benne, hogy a megfelelő útirányt fektettük le.”
Az Audi számára nem csak az lesz nehézség, hogy F1-es motort még sohasem csinált, hanem az is, hogy nem lesz másik istállója ügyfélként, így kevesebb adatra tud majd támaszkodni. A Sauber eddig a Ferrari erőforrását használta.
A Mercedes az F1-es mélypontjára jutott, és már Alonso is közelít a minardis évekhez