Több klasszikus Forma-1-es versenyhelyszín jövője múlhat azon, hogy hajlandóak-e belevágni a Hungaroringéhez hasonló nagyszabású modernizálásba – fogalmazta meg Stefano Domenicali.
2023-ról 2024-re (és 2025-re, hiszen már a jövő évi naptár is ismert) minden F1-es versenyrendező pálya megtartotta helyét a naptárban, ám közeleg a pillanat, amikor többen is kegyvesztetté válhatnak. Ennek egyik oka, hogy noha a 24-ben maximalizált éves versenyszámot idén már eléri a sport, ám továbbra is új országok és pályák jelentkeznek be versenyrendezési szándékkal, az F1 pedig kész új piacok felé nyitni. Az Autosport értesülései szerint a sport következő célpontja a távol-keleti bővülés, miközben a sajtóban terjengő hírek egy esetleges negyedik amerikai futamról Chicago utcáin megalapozatlannak tűnnek.
Madrid utcai pályája viszont már biztosan érkezik 2026-ra, emellett pedig az F1 egyeztetésekbe kezdett Thaifölddel és egy új dél-koreai helyszínnel is, miközben a 2017 után elhagyott malajziai Sepang visszatérése is időről időre felmerül.
Extra korán itt a 2025-ös F1-es versenynaptár: csak Spa után jön a Hungaroring
A Liberty Media ténykedése látványosan és mérhetően növelni tudta az F1 iránti érdeklődést a nézők, a helyszínek és a befektetők részéről is, ehhez viszont az is kellett, hogy magasabb színvonalú szolgáltatást követeljen meg a pályáktól, amelyeknek már legkevésbé sem csak autóversenyeket kell rendezniük a nagydíjhétvégék során, de új szintre kell emelniük a nézői élményt, és komoly infrastrukturális fejlesztéseket is el kell végezniük. Ennek jegyében kezdődtek meg a munkálatok a Hungaroringen is, így már az idei Magyar Nagydíjra átalakul a paddock, s két nézői alagút is épült. A magyar F1-es pálya hosszú ideje az egyik legstabilabb jövővel rendelkező helyszín Európában, jelenleg 2032-ig biztos a helye a naptárban.
Eközben más klasszikusok sorsa jóval bizonytalanabb. Továbbra is napirenden van, hogy Spa és Zandvoort évenkénti váltásban rendeznének csak futamot (dacára az egész régiót megmozgató Verstappen-őrületnek), Olaszországnak is választania kell Imola és Monza között, Barcelonának is nehéz lehet a maradás, és voltak már hírek a Red Bull Ring kiszállásáról és Monaco mellőzéséről is.
Domenicali, az F1 vezérigazgatója szerint más helyszíneknek is követniük kell a modernizációt bevállaló magyar pálya példáját, ha jelezni akarják szándékaik komolyságát.
„A Hungaroringen elvégzett munka igazolja, hogyan segítik a Forma-1 kezdeményezései az évek során elavult létesítmények felfejlesztését. Építőjelleggel mondom, de ahol nincs meg a szándék a befektetésre és a közös projektek hosszú távú kivitelezésére, ott fennáll a veszélye a Forma-1-es verseny elveszítésének. Az idei év végéig meg kell hoznunk néhány fontos döntést” – idézi az Autosport az olasz lapoknak nyilatkozó Domenicalit.
Elkészültek a Hungaroring alagútjai, képek az idei Magyar Nagydíjra megújuló pályáról