Az FIA-nak sikerült azonosítania a virtuális safety car szoftverében rejlő bugot, aminek kihasználásával a pilóták előnyt tudtak szerezni.
A VSC-üzenet aktiválásakor a vezérelektronika a referenciakörhöz képest 30%-kal lassabb köridőt ír elő a pilótáknak. Az autók közötti különbségek elvileg nem változnak, ám a Spanyol Nagydíjat követően Sebastian Vettel felhívta rá a figyelmet, hogy a rendszert ki lehet játszani, ha a versenyző „nevetséges” íveket autózva csökkenti a lassú tempóval megteendő távolságot. Charlie Whiting akkor leszólta Vettel megnyilvánulását, de azóta megváltoztatta véleményét és elismerte, valóban lehet trükközni a VSC-vel, habár az így szerezhető előny minimális.
„Igen, azóta megértettük” – mondta Whiting. „A rendszer ötvenméteres adagokban az időmérővonaltól számított távolságok alapján kalkulál, amit ha sikerül lerövidítened, nyerhetsz némi előnyt. A szoftvermérnökeink szerint körönként 0,15 mp-et lehet így nyerni, ami az F1-ben abszolút megéri. Tudjuk a megoldást a problémára és igyekszünk ezt kiküszöbölni.”