Andrea Kimi Antonelli állt a tabella élén az bahreini F1-es teszt felénél a Red Bull-ban bemutatkozó Liam Lawson előtt, aki a délelőtt egyetlen komoly hibáját szállította.
Véget ért a több mint két hónapos várakozás, és Bahreinben kezdetét vette a 2025-ös Forma–1-es szezon. A 10 csapat három napos tesztjének első délelőttjén már egyszerre csodálhattuk meg teljes valójukban az idei autókat, miközben a teljesen újonc versenyzők közül Andrea Kimi Antonelli, a csapatot váltó pilóták közül pedig Lewis Hamilton is pályára lépett.
Élő közvetítésünk a tesztről alább olvasható:
Miként az a tesztek kezdetén lenni szokott, helyi idő szerint délelőtt 10 órakor (magyar idő szerint reggel 8-kor) hatalmas mérőkeretekkel felszerelkezve gurultak pályára az autók – Antonelli volt az első a pályán, őt Alonso és Hülkenberg követte –, hogy a csapatok elvégezhessék az ilyenkor szokásos méréseket. Az első óra vége felé aztán szépen sorban levették az angol szakzsargonban rake-nek nevezett eszközöket és jöhettek a tempósabb körök.
Az első óra végén a Ferrarival ismerkedő Lewis Hamilton állt az élen C3-as gumival és 1:32,621-es idővel – tényleg csak a játék kedvéért: a tavalyi első napon Max Verstappen lett a leggyorsabb 1:31,344-gyel –, miközben 9 óra után pár perccel már csak Oscar Piastri volt adós mért körrel. Fél tíz előtt nem sokkal azonban ő is megérkezett, Liam Lawson pedig átvette a vezetést Hamiltontól a C2-es keveréken, hogy aztán háromnegyed tízkor már a C3-ast nyüstölő Alonso neve álljon az első helyen.
Féltávnál, azaz két óra után az alábbi volt a sorrend:
- Alonso (Aston Martin) 1:31.874, 19 kör
- Lawson (Red Bull) 1:31.914, 28 kör
- Hamilton (Ferrari) 1:32.050, 31 kör
- Tsundoa (Racing Bulls) 1:32.161, 36 kör
- Albon (Williams) 1:199, 25 kör
- Doohan (Alpine) 1:32.290, 30 kör
- Hülkenberg (Sauber) 1.32.389, 29 kör
- Antonelli (Mercedes) 1:33.907, 32 kör
- Piastri (McLaren) 1:34.227, 18 kör
- Bearman (Haas) 1:35.619, 28 kör
A harmadik óra kezdetén Lawson visszavette az első helyet C2-es gumin – majd valami lerepült az autójáról a célegyenesben –, de aztán Alex Albon 1 ezreddel megelőzte C3-ason. Néhány kisebb korrekciót és egy-egy ártalmatlan pályaelhagyást leszámítva zavartalanul zajlott a tesztelés, mígnem 11 óra előtt nem sokkal fékhibát jelentette a Racing Bulls garázsából, de a problémát hamar sikerült elhárítani.
Az első komolyabb rontásra 11 óráig kellett várni, amikor is Liam Lawson sokallt be a kettes kanyarban, hogy aztán keresztbe csúszva kockázza szét mind a négy kerekét. Íme:
Heart-in-the-mouth moment for Liam Lawson 😵#F1Testing #F1 pic.twitter.com/RyVcrzzhUO
— Formula 1 (@F1) February 26, 2025
Miközben Lawson megpördülésének ismétlését nézhettük, Antonelli fű alatt az élre állt 1:31.428-cal a C3-as keveréken. Lawson később felzárkózott rá 0,132 másodpercre, de megelőzni nem tudta, így az első tesztnap délelőttjét a Mercedes 18 esztendős újonca zárta az élen. Természetesen ezekből az eredményekből még annyira sem lehet kiindulni, mint majd a későbbi időmérő-szimulációs körökből, hiszen az első tesztnap általában nem a teljesítmény hajszolásáról, hanem az alapbeállítások megtalálásáról (hasmagasság-szintek, felfüggesztés-konfigurációk és egyebek kipróbálása) szól.
Ami a további sorrendet illeti, az az alábbi módon alakult:
- Antonelli (Mercedes): 1:31.428, 78 kör
- Lawson (Red Bull): 1:31.560, 58 kör
- Albon (Williams): 1:31.573, 63 kör
- Tsunoda (Racing Bulls): 1:31.610, 77 kör
- Hamilton (Ferrari): 1:31.834, 70 kör
- Doohan (Alpine): 1:31.841, 68 kör
- Alonso (Aston Martin): 1:31.874, 46 kör
- Piastri (McLaren): 1:32.084, 64 kör
- Hülkenberg (Sauber): 1.32.169, 55 kör
- Bearman (Haas): 1:35.522, 72 kör
Mit művel a Red Bull? – mindenkit átvertek és altatnak, vagy rájöttek valamire?