back to top
2026. február 20. 09:35
KezdőlapFormula 1Utoljára tesztel az F1 mezőnye – ÉLŐ tudósítás a bahreini teszt 3....
NE HASZNÁLD
Fotó: DPPI
Formula 1

Utoljára tesztel az F1 mezőnye – ÉLŐ tudósítás a bahreini teszt 3. napjáról

Majer Dániel
Majer Dániel

-

Elérkeztünk a 2026-os F1-es előszezon utolsó napjához, a mezőny ma utoljára tesztel a bő két hét múlva következő ausztráliai szezonnyitó előtt. Miként az elmúlt két napot, a mai tesztelést is elejétől a végéig nyomon követjük ÉLŐ szöveges tudósításunkban. Tartsatok velünk!

(Az oldal nem frissül automatikusan, így az újabb bejegyzések megjelenítéséhez annak frissítése szükséges.)

9:25 – Piastri az imént hatalmas, dupla elfékezést (mindkét első kereke blokkolt) mutatott be a célegyenes végén, majd kiment a bukótérbe. Ez nem tett jót ennek a C3-as szettnek, de az ausztrál egyelőre nem állt ki a bokszba, hanem megkezdett egy újabb kört.

9:19 – Fontos megjegyezni, hogy nemcsak az Aston Martin, hanem a Cadillac sem kezdte jól a mai napot, hiszen 1 órával és 20 perccel a tesztnap kezdete után Sergio Pérez továbbra is egyetlen körrel áll. Egy teljesen új, a nulláról felhúzott csapat esetében ugyanakkor ez jóval megbocsáthatóbb, mint az új szabályciklust vérmes reményekkel kezdő Aston Martinnál.

9:14 – Ajjaj, nagy bajban az Aston Martin, a Honda ugyanis az imént közleményben a következőt közölte:

„A tegnapi utolsó etapunk Fernando Alonsóval akkumulátorral kapcsolatos problémát mutatott, amely hatással volt a tesztprogramunkra az Aston Martin Aramco F1 Teammel. Azóta szimulációkat végeztünk a HRC sakurai tesztpadján. Ennek, valamint az erőforráshoz szükséges alkatrészek hiányának következtében a mai futástervet módosítottuk: az erősen korlátozott lesz, és kizárólag rövid etapokból áll.”

9:10 – Egészen elképesztő képek érkeznek közben a pályáról, a Haas ugyanis feltette az intermediate gumikat a csontszáraz pályára Oconnak, hogy tesztelje a köztes üzemmódot az aktív aerodinamikával, esőben ugyanis csak az első szárnyat lehet majd nyitni, a hátsót nem. Ocon pedig kiélvezi a helyzetet, és szó szerint raliautóként jön ki a kanyarokból, folyamatosan füstöltetve a gumikat és csúsztatva az autó hátulját.

9:04 – A második óra kezdetén Gasly már javított is, 1:36,064-ről 1:35,692-re, C3-as gumin, de maradt a 8. helyen.

9:02 – Időközben lepörgött az első óra a mai tesztnapból, úgyhogy nézzük, mi a jelenlegi állás körszámokkal kiegészítve.

  1. Leclerc (Ferrari), 1:33,689, 15 kör
  2. Antonelli (Mercedes), 1:33,916, 21 kör
  3. Piastri (McLaren), 1:34,352, 14 kör
  4. Ocon (Haas), 1:34,494, 17 kör
  5. Hadjar (Red Bull), 1:34,511, 13 kör
  6. Sainz (Williams), 1:35,252, 14 kör
  7. Lindblad (Racing Bulls), 1:35,674, 19 kör
  8. Gasly (Alpine), 1:36,064, 14 kör
  9. Hülkenberg (Audi), 1:37,230, 16 kör
  10. Pérez (Cadillac), idő nélkül, 1 kör
  11. Stroll (Aston Martin), idő nélkül, kör nélkül

8:59 – Piastri C3-as gumira váltott majd egyéni legjobb első szektort futott, de a másodikban elrontotta a 11-es kanyart és meglovagolta a kijárati kerékvetőt, így végül 1:34,5-nél állította meg a stoppert és nem javított. Carlos Sainz viszont igen, 1:35,252-re, amivel maradt a hatodik.

8:53 – Antonelli is odapörkölt és lila utolsó szektor futva villantott egy 1:33,916-os kört C3-as gumin. Ezzel feljött a második helyre, 0,227 másodpercre Leclerc-től.

8:50 – Az Aston Martin egyelőre nem tervez kijönni a garázsból, a paravánok ugyanis el vannak húzva az ajtó előtt, ami azt jelenti, hogy a csapat dolgozik az autón. Ez a tegnapi motorhiba után nem meglepő, noha azt a délután kezdetén szenvedték el, így akár el is készülhettek volna a mai tesztnap kezdetére. Így azonban egy órát már szinte biztosan el fognak bukni az utolsó napból.

8:45 – Az F2-esek már befejezték. Tegnap Barcelonában véget ért az F2-es előszezon az utolsó tesztnappal, az első számú utánpótlás-kategória tagjai legközelebb Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíj betétsorozataként lépnek pályára.

8:37 – A McLarenre felkerültek a C4-es gumik, de Piastri nem előzte meg Leclerc-t, viszont 1:34,352-vel feljött a 2. helyre. Időközben Ocon is javított a prototípus gumikon (ezek C3-asnak felelnek meg), így 1:34,494-gyel már ő a 3. helyezett.

8:35 – Az Aston Martinnak továbbra sincs nyoma sem, de a Cadillac is csak egyetlen kört tett meg eddig. A Ferrari, a Haas, a Racing Bulls, a Mercedes és a Red Bull ezzel szemben már a 10-es határt is elérte, utóbbi három át is lépte.

Ami az időket illeti, továbbra is Leclerc vezet, de az 1:33,8 helyett már 1:33,689-cel. Tőle 8 tizedre van Hadjar szintén C3-ason futott körrel, Ocon lemaradása a 3. helyen pedig már több mint 2 másodperc.

8:30 – Miközben a pályán zajlanak az események, azon kívül sem áll meg az élet. Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója például nem érti, miért kell kritizálni az új szabályokat. Bővebben az alábbi cikkben.

„Nincs értelme” – az F1 vezére nem örült Verstappen szavainak

8:25 – Így csúszott meg Leclerc:

8:21 – A McLaren egyébként nem mérőkeretezett, helyette áramlásjelző festékkel kente be Piastri autóját, amelynek a bal eleje és az első szárny bal oldala neonsárgában pompázik.

8:18 – Piastri is feliratkozott a tabellára, 1:37,759-es első kör után a másodikban 1:36,553-ra gyorsult, amivel a 2. helyre ugrott fel, de rögtön ezután ketten is megelőzték. Az egyikük Leclerc volt, aki 1:33,837-es körrel átvette a vezetést. Ez a korábbiak alapján már egy időmérős kör volt a monacóitól, aki C3-as gumin van kint. A 11-es kanyarban majdnem el is dobta a Ferrarit, de sikerült megfognia a jókora megcsúszást.

8:13 – Időközben a Cadillac is megtett egy installációs kört Pérezzel, Piastri pedig most hajtott ki a pályára, úgyhogy már csak az Aston Martint nem láttuk. Mért ideje továbbra is csak a lentebb említett öt versenyzőnek van.

8:08 – Akárcsak az eddigiek, a mai nap is egészen biztosan tele lesz vezetői hibával, hiszen ezeket a 2026-os autókat igencsak nehéz vezetni, ami továbbra is érvényes. Kezdésnek Lindblad fékezte állóra az egyik kerekét a célegyenes végén, majd látogatta meg az aszfaltozott bukóteret.

8:06 – Egyelőre Hadjar az élen a Red Bull-lal 1:35,011-es körrel, mögötte Lindblad, Ocon, Leclerc, Hülkenberg a sorrend, de még nagyon korán van, így az érdemi köridőkre még várni kell, több autón ráadásul mérőkeretek vannak.

8:02 – Csak a Cadillac, az Aston Martin és a McLaren nem kezdte meg azonnal a munkát, a másik 8 csapat legalább egy installációs körre rögtön kiküldte a versenyzőjét, Leclerc pedig már egy mért kört is megkezdett.

8:00 – ZÖLD ZÁSZLÓ – megnyitott a bokszutca és hivatalosan is kezdetét vette az utolsó előszezoni tesztnap. Arvid Lindblad hajtott ki elsőként a Racing Bulls-zal, őt Esteban Ocon és Charles Leclerc követte.

7:52 – Vajon ma végigbír egy napot az Aston Martin? Miközben tegnap és tegnapelőtt is voltak csapatok, amelyek problémákba ütköztek (a Ferrari például a csütörtöki, a Red Bull a szerdai délelőttöt hagyta ki), a silverstone-i istálló mindkét nap során technikai problémákkal szembesült, hiszen előbb Lance Stroll szállt el, majd tegnap Alonso alatt adta meg magát az AMR26-os a délutáni versenyszimuláció közben. Mivel az Aston Martinnak van az egyik legnagyobb szüksége a tesztkilométerek gyűjtésére, lévén jelentős lemaradásban vannak még a középmezőny csapataihoz képest is, mindennél jobban örülnének egy problémamentes utolsó tesztnapnak.

Alonso egyébként a tegnap megtett 68 köre (az utolsó három órát úgy, ahogy van, kihagyta) próbált pozitív maradni és elmondta: „Sok mindent rendbe kell hoznunk, de tudom, hogy a pályán és a gyárban is mindenki 100%-on dolgozik, hogy megoldásokat találjon.”

7:45 – Hamilton versenyzői overallban grasszál a paddockban, pedig nem is vezet ma. Viszont médiakötelezettségeinek neki is eleget kell tennie, és mivel valamilyen fotózáson vesz részt, magára kellett húznia a tűzállót.

7:40 – A tegnapi nap, egyben a teljes bahreini tesztelés eddigi legjobbjával zárta az élen a csütörtököt Andrea Kimi Antonelli, és ameddig magyar idő szerint 8:00-kor nem nyit ki ma a bokszutca, van is időnk gyönyörködni a körében. Íme:

7:35 – Többeknek már tegnap véget ért a tesztelés, hiszen öt csapatban sem lesz ma váltott műszak, azaz Lewis Hamilton, Alex Albon, Liam Lawson, Fernando Alonso és Franco Colapinto is az Ausztrál Nagydíj pénteki első szabadedzésén ül legközelebb autóba.

Na de nézzük, kik azok, akik ma még vezethetnek egy utolsót a szezonnyitó előtt!

McLaren – Piastri (délelőtt), Norris (délután)
Mercedes – Antonelli (délelőtt), Russell (délután)
Red Bull – Hadjar (délelőtt), Verstappen (holland)
Ferrari – Charles Leclerc
Williams – Carlos Sainz
Racing Bulls – Arvid Lindblad
Aston Martin – Lance Stroll
Haas – Ocon (délelőtt), Bearman (délután)
Audi – Hülkenberg (délelőtt), Bortoleto (délután)
Alpine – Pierre Gasly
Cadillac – Pérez (délelőtt), Bottas (délután)

7:30 – Valamelyest tovább tisztulhat ma a kép az erőviszonyokat illetően, de James Vowles, a Williams csapatfőnöke a minap rámutatott, hogy még maguknak a csapatoknak is nehéz megmondani, hogy az egyes csoportokon belül mi a sorrend. A 46 esztendős szakember szerint ugyanis a top 4-es (Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren) egyértelműen külön ligában játszik, de a Red Bull például a múlt heti teszt elején jelentősen letekerte a motorját, és a többiek is rejtegetik a valós erejüket, miközben az idén minden korábbinál nagyobb lesz a kilengés pályáról pályára, így aki itt, Bahreinben a legjobb, korántsem biztos, hogy Melbourne-ben is az lesz.

7:25 – Jó reggelt mindenkinek, nemsokára kezdetét veszi az utolsó szezon előtti tesztnap Bahreinben! Mielőtt belemerülnénk a részletekbe, tekintsünk vissza arra, hogy mi történt csütörtökön.

A Ferrari mindenkit meglepett, Alonso autója lerobbant, a Mercedes a leggyorsabb volt Bahreinben

Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.