Rommá fejlesztett autóval támad a Ferrari – ÉLŐ a Barcelona-catalunyai Nagydíj első edzéséről

A végén már nem változott a sorrend, így George Russell kezdte az élen a barcelonai hétvégét Piastri, Leclerc és Verstappen előtt.

Az újoncok közül Fornaroli végzett a legelőkelőbb helyen, ő 5. lett, de Beganovic is befért a legjobb tízbe a Ferrarival.

Az imént le kellett vágnia a kettes kanyart a brazilnak, majd azt kérdezte a rádióban, hogy mi folyik itt, mert minden kanyarban csúszkál alatta az Audi.

Russell, Piastri, Leclerc, Verstappen, Fornaroli, Aron, Lawson, Beganovic, Lindblad, Colapinto a sorrend az első tízben jelenleg, és könnyen lehet, hogy már nem is lesz változás, mert egyrészt új szettet már senki nem fog megtenni, másrészt többen megtankolt autóval köröznek.

Már csak a japán volt adós lágy gumis körrel, majd miután megfutotta, feljött a 13. helyre a 17-ről, és több mint egy másodpercet faragott a közepes gumis idején. Verstappentől 1,3 másodperccel lassab azonban még így is.

Dino Beganovic is szórakozhat egy kicsit, a Ferrari ugyanis neki is adott egy szett lágy gumit, amivel a 17. helyről előreugrott a 7. helyre, miközben több mint 2 másodpercet faragott az előző legjobbján. Leclerc-től így 9 tizeddel, Russelltől 1,4 másodperccel marad el.

Tőle nem fogunk már látni köridőjavítást ezen az edzésen, ugyanis az imént a lágy gumikon ugyan visszajött, de a köridejein látszik, hogy a Mercedes készül egy kicsit a versenyre az utolsó negyed órában.

Jelenleg Russell, Piastri, Leclerc, Verstappen, Aron a sorrend az első ötben.

Elment még egy körre a lágyakon a McLaren versenyzője, lila első szektorral nyitott, de a másodikban valami történt vele, mert több mint 8 tizedes hátrányba került Russell-lel szemben.

Közben Alonso is megtett egy kört lágy gumin, de 3,7 másodperces hátránnyal csak a 17. helyre ért oda.

A Ferrarira is feltették a lágy abroncsokat, amelyeket Leclerc nem volt valami gyors, és lila szektor nélkül, több mint 5 tizedes hátrányban jött be a 3. helyre, azaz Verstappent azért megelőzte.

Azóta kiderült, hogy a Williams elektromos problémával küzd tartalékpilótájával, a szerelők pedig továbbra is lázasan dolgoznak a kocsin. Mivel már csak alig több mint 20 perc van az edzésből, az is kérdéses, hogy Browningot egyáltalán látjuk-e a pályán.

Lila első és utolsó szektort autózott az ausztrál, de a középsőben veszített, így összességében 2 tizeddel lassabb volt a Mercedesnél, viszont így is átvette a 2. helyet.

Noha Vesti az utolsó kanyarban nagyon rossz helyen keveredett elé, Russell így is be tudta fejezni első körét új lágy gumikon, majkd 1:16,363-mal visszavette a nemrég elvesztett első helyet, miközben több mint 6 tizedet adott Verstappennek.

Közben láthattuk az Audi pilótájának kicsúszását ismétlésben, így kiderült, hogy a brazil alatt már a 7-es kanyar bejáratán elúszott a kocsi, innen pedig elkerülhetetlen volt a kavicságy.

Az élmezőnyből elsőként a holland kapta meg a lágy keveréket, amivel első mért körében átvette a vezetést. 1:17,047-es köre durván 3 tizeddel jobb Russell eddigi etalonjánál.

A 7-es/8-as kanyar bukóteréből kecmergett vissza a brazil, de a jelek szerint nem sérült komolyan az Audija.

A múlt hónapban egy 2025-ös Ferrarival a Hungaroringen tesztelő versenyző a 7-es kanyarban, kigyorsítás közben csúszott meg, majd rádiózott, hogy sokkal nagyobb erőt biztosított neki az erőforrás abban a körben, mint amire számított, ami az idei szabályok egyik jellemzője, hiszen többen elmondták már, hogy a rendszer saját kénye-kedve szerint változtathat az energiamenedzsmenten, ami a rutinosabb pilótákon is ki tud fogni.

Ráadásul lila utolsó szektort repesztett az észt, aki a 7. helyre, Max Verstappen mögé ugrott előre, és már csak 1,1 másodperccel követi Russellt. Bortoleto a másik Audiban a 12. helyen áll.

Kihasználja a lágy gumi előnyeit a dán, aki a 12. helyről jött fel a 7-re, miután 7 tizedet gyorsult. De még így is 1,8 másodperccel lassabb ideiglenes csapattársa, Russell 1:17,3-as körénél.

Menet közben Aron is feliratkozott a tabellára, 1,9 másodperces hátrányban a 8. helyen áll.

A mezőny nagy része a közepes keveréket részesítette előnyben eddig, mindössze a 12. és 13. helyen álló két Haas tette fel a keményet, a lágyon pedig eddig csak Herta körözött a mért időt elérük közül, de Aron is éppen azon van kint. Újoncoknál a döntést indokolja, hogy a csapat próbálja a lehető legjobb tapadást biztosítani nekik, elébe menve a hibáknak.

Ők Fornaroli, Aron és Browning, utóbbi ráadásul még a pályán sem járt. A többi újonc közül Vesti áll a legjobban, ő a 10., majd Beganovic a 14., Herta a 18., Iwasa a 19. helyen tanyázik.

Egyik kanyarban alulkormányzott, a másikban túlkormányzott, és nem tudja, mit kezdjen vele. Ezt Max Verstappen jelentette az autójáról, borzalmasnak titulálva azt.

A Mercedes újonca az egyes kanyar féktávján blokkolta a jobb elsőlyét, majd vágta le a 2-es kanyart az aszfaltozott bukótéren át. Eközben Leclerc a 10-es kanyarban csúszott meg úgy, hogy kis híján a kavicságyban kötött ki, Bottas pedig a 9-es kijáratát szélesítette ki.

Rosszul írtuk az imént, a C5-ös, azaz közepes keveréken futotta a legjobb időt Russell, amit azóta 1:17,353-ra faragott. Mögötte továbbra is Piastri a 2., Leclerc pedig 0,656 másodperces lemaradással feljött a 3. helyre.

A 8-as kanyarból kifelé ingott meg a Cadillac az idén az F2-ben versenyző IndyCar-sztár alatt, aki rögtön rádiózott is, hogy csekkolják a padlólemezt, mert ráhajtott a kerékvetőre.

Ayumu Iwasa Red Bullján és Leo Fornaroli McLarenjén is nagy mérőkeretek tűntek fel. Hiába, az újoncokat ilyen munkára is befogják még szezon közben is.

Luke Browning autóját a garázsban készítik még elő a pályára lépésre, miután nála is fellépett valamilyen probléma. Rajta kívül az összes beugró járt már a pályán vagy most is kint van, Browning 10 percet pedig már is elbukott a ritka lehetőségek egyikéből.

1:17,414 az új etalon, amit kemén gumin ért el Russell. Mögötte 0,2 másodperccel lemaradva Piastri jött fel a második helyre. 

Összehasonlításképpen: az előszezoni teszten Lewis Hamilton érte el a legjobb időt 1:16,348-cal, jóllehet teljesen más körülmények között.

A rádióban jelentette ezt az ausztrál, de a csapat közölte vele, hogy az első edzés alatt ezzel nem fognak tudni mit kezdeni.

Úgy tűnik, nem volt olyan komoly a gond, mert az imént a Williams elhagyta a garázst és elindult a felvezető körre. 

Időközben megjöttek az első idők is: Lawson vezet 1:18,397-tel, mögötte Verstappen, Piastri, Leclerc az első négy sorrendje.

A szerelőknek kellett elszaladni Sainzért, hogy visszatolják őt a Williams garázsába.

Carlos Sainz Williamse a bokszutcában ragadt, a spanyol pedig éppen újraindítja azt. A többiek szépen sorban kerülgetik őt ki.

Időközben zöldre váltott a lámpa a Circuit de Catalunya bokszutcájának végén, a mezőny nagy része pedig már ki is hajtott a pályára.

Mivel áprilisban nem rendezték meg a szaúdi mellett az ebből a szempontból közkedvelt bahreini futamot sem, Barcelonában jön az első cseredömping az első edzésen. Mint azt sokan tudják, az idén is mindkét állandó pilóta helyére két-két alkalommal kell olyan versenyzőt ültetni az első edzésen, aki legfeljebb két F1-es futamon indult eddig a karrierjében.

Barcelonában ezt hét istálló is megteszi, így többek között Kimi Antonelli, Lewis Hamilton és Lando Norris sem vezet az első tréningen. Alább olvasható a teljes lista.

A mai nap slágerhíre természetesen mi más is lehetne, mint az, hogy meglepő döntést hozott az FIA, és eltörölte Pierre Gasly monacói büntetését, amivel a hercegségben rendezett versenyen a harmadikról a hetedik helyre visszaeső francia visszakapta élete első monacói dobogóját.

Bővebben alább:

Forma-1 Váratlan fordulat: Gasly visszakapta monacói 3. helyét (hivatalos)

Köszöntünk mindenkit a Barcelona-catalunyai Nagydíj első szabadedzésének élő közvetítésében, 13:30-kor nyit a bokszutca, de addig is bőven van miről beszélnünk.