Noha csak tartalékpilótai szerződés jutott neki 2025-re, Valtteri Bottas egyáltalán nem tett le arról, hogy később újra F1-es versenyző legyen.
A finn pilóta 2013-ban lett a Forma-1 mezőnyének tagja, a Williamsnél, innen igazolt a Mercedeshez, majd az utolsó három szezonban a Saubernél versenyzett. Bottas 2017-től 2021-ig volt a Mercedes versenyzője, ide tartalékpilótaként tér vissza, vagyis ha nem jön közbe semmilyen váratlan esemény, az ideje nagy részében a szimulátorban fogja segíteni a csapat munkáját, illetve a pályákon készenlétben áll majd.
Elismerte, hogy ez kellemetlen érzéseket okozhat neki. „Nehéz lehet, fájdalmas lehet, mivel én versenyezni akarok. De azt hiszem, sokat hozzá tudok tenni a csapat munkájához a tapasztalatommal. Érkezik újonc versenyző is, akinek szüksége lesz segítségre” – nyilatkozta a RacingNews365-nek.
Utóbbi mondatával Andrea Kimi Antonellire utalt. De hogy innentől mentornak állna? Nem, ugyanis Bottas még korainak érzi a nyugdíjazását a világbajnokságból. „Időnként hátra kell lépni egyet, hogy utána kettőt előre lépjünk. Most próbálom elrendezni a helyzetemet a következő két-három évre, kitalálni, mi a legjobb számomra, hogy újra az F1 rajtrácsán legyek – mondta. – Korábban voltam már itt öt évig, és ez megnyithat lehetőségeket számomra.”
A finn jelenleg 35 éves, vagyis bizonyára csak olyan kérője akad majd ülésre (ha akad), akinek nagy szüksége lesz a felhalmozott rutinjára – ez a leírás leginkább egy új, vagy egy építkező csapatra illik. 2026-ban a Cadillac révén pont lesz új érkező, amit Bottas is kiszemelt magának, „érdekesnek” nevezve őket, mint opciót. Érdemes megemlíteni, hogy a Cadillac élére azt a Graeme Lowdont nevezték ki csapatfőnöknek, aki Zhou Guanyu menedzsmentjében is érintett, tehát immár egykori csapattársa kapcsolatára is próbál építeni.
„Hiba volt idejönni” – kétszeresen átverve érzi magát a Saubertől távozó Bottas