Ross Brawn ugyan távozik a Forma-1 motorsport ügyvezető igazgatói posztjáról, de ragaszkodik ahhoz, hogy az általa hagyott örökség, azaz a versenyezni képes F1-es autók elve, meg fog maradni.
Ross Brawn volt a fő mozgatórugója az F1-en belül az új F1-es autók 2022-es bevezetésének, amelynek célja a szorosabb versenyzés elősegítése volt.
„Az autók most fejlődni fognak, mi gondoskodunk arról, hogy ne távolodjanak el ettől” – mondta Brawn az F1 hivatalos weboldalának.
„De azt hiszem, most már érzékeljük, hogy látjuk az autók tervezésénél ennek a megközelítésnek a jutalmát, így nem fogjuk ezt újra elengedni. Mindig gondoskodni fogunk arról, hogy a Forma-1-es autó képes legyen versenyezni. Ezt versenyautónak hívják, és mi ezt akartuk elérni” – hangsúlyozta.
Az F1 hivatalos honlapján megjelent utolsó bejegyzésében, amelyben bejelentette távozását, részletesen leírta, hogy ő és csapata hogyan közelítette meg az F1-es autók új generációjának fejlesztését.
„A technikai szabályok nagy változást jelentettek” – írta. „Új szemlélettel álltunk hozzá a szabályokhoz. A prioritás egy jobb versenyautó építése volt, mert ez a múltban sosem volt prioritás, ami az egyik frusztrációm volt.”
„A múltban a csapatok fejleszthették az autó szabályait” – árulta el. „Az FIA prioritása a biztonság volt, annak biztosítása, hogy az autók sebessége mindig egy ésszerű tartományon belül legyen. Sosem volt forrásuk arra, hogy megvizsgálják, hogyan tervezzenek meg egy versenyautót – ezt a munkát a csapatokra bízták.”
„A legjobb szándék mellett sem lesz a csapatok számára prioritás a versenyezhetőség” – mutatott rá a brit mérnök.
„Létrehoztunk egy olyan csoportot, amelynek az volt a prioritása, hogy egy jobb versenyautót építsünk, amely képes versenyezni egy másik autóval, annak közvetlen közelében, következetesen vezethető, és nem esnek le róla darabok, ha összeérnek” – tette hozzá.
„A versenyezhetőség lesz a prioritás a jövőben, ez az egyik olyan változás az F1 gondolkodásmódjában, aminek nagyon örülök.”
„Hatalmas izgalom volt számomra, amikor először láttam a 2022-es autókat versenyezni, és megtapasztaltuk, hogy két-három autó versenyez egymás mellett. Ilyet korábban nem gyakran láttunk.
„Most már több körön át keményen lehet egy másik autó mögött haladni, anélkül, hogy gond lenne” – zárta mondandóját Brawn.
Brawn sem tudja, hány sprintfutam lenne az ideális egy szezonban