De csak az időmérőn, az Ausztrál Nagydíj vasárnapján ugyanis hasonló forgatókönyvet jósol, mint az előző két futamon. Csodát nem vár.
Az év első két időmérőjén a Ferrari volt a Red Bull mögötti mezőny legjobbja egy mért körön, Charles Leclerc nagyságrendileg 1,5-3 tizedmásodpercre faragta le a hátrányát ekkor. A Red Bullok Bahreinben és Szaúd-Arábiában aztán sokkoló fölénnyel verték a riválisokat, és a futamon az Aston Martin és a Mercedes is erősebben teljesített a gumizabáló autót vezető Ferrari-pilótáknál.
A körülmények a hétvégén Melbourne-ben ismét teljesen mások lesznek (csekély tapadású közúti aszfalt, lassú+középgyors kanyarok, kevés igazán hosszú padlógázos szakasz), mint az előző két helyszínen, de Leclerc ennek, valamint tavalyi itteni diadala ellenére sem számít arra, hogy ezúttal több örömben lesz része csapatának.
„Valóban szépek az emlékeim, de idén nem úgy érkezünk ide, mint tavaly. Egyértelmű, hogy a teljesítményünk nem annyira erős, bár keményen igyekszünk visszatérni a mezőny elejére – jelentette ki a hétvégi nagydíj előtti sajtótájékoztatón. – Nem hiszem, hogy most csoda fog történni, de utána jön három hét szünet, amit megpróbálunk a legjobban kihasználni a fejlesztésre.”
A Mercedes után a Ferrarinál is belátták, hogy kudarcot vallottak
„Azt gondolom, a szezon elejétől elég jók voltunk az időmérőkön. A futamra kell jobban figyelnünk, amelyeken a kocsi teljesítménye nagyon hullámzott. Optimális feltételek mellett úgy néz ki, mindent kihozunk belőle, de változó körülmények esetén, több benzinnel jobban megmutatkoznak az autónk korlátai. Ilyenkor küszködünk.”
„Úgy vélem, legalábbis remélem, az időmérőn közel leszünk [a mezőny elejéhez], de attól tartok, a futam hasonló lesz az előző kettőhöz.”
A Ferrari különböző fejlesztései már a konyhában vannak, ezeket várhatóan a tavasz második felében vetik be. Számíthatunk nagyobb változásokra is, mivel az olaszok a Mercedeshez hasonlóan belátták, a címvédő istálló indult el a jó irányba az alapelveket tekintve.
„A Red Bull hatalmas előnye a bizonyíték rá, hogy a koncepciónkkal van probléma. Ők jól választottak, mi nem. Mi részben haladtunk tovább a tavalyi autóval, amely nagyon gyors volt egy körön, de az év vége felé láthatóvá vált, hogy a versenytempónk elmarad a Red Bullétól” – mondta Carlos Sainz.
A Ferrari egyébként nem csak tavaly, hanem 2017-ben és 2018-ban is győztesen távozott Ausztráliából, természetesen az még egy másik műszaki keretrendszerben történt.