Christian Horner sem zárkózik el attól, hogy a jövőben visszatérjenek a V10-es motorok a Forma–1-be
Miként arról korábban beszámoltunk, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökének posztja nyomán új lendületet kapott a 2005-ös szezon után száműzött V10-es motorok visszahozatala a Forma–1-be.
„A londoni F1-es szezonindító számos pozitív párbeszédet indított el a sport jövője kapcsán. Miközben várjuk a 2026-os kasztni- és motorszabályok bevezetését, mutatnunk is kell az utat a jövő technológiai trendjeinek a motorsportban. Meg kell fontolnunk számos irányt, beleértve a fenntartható üzemanyaggal működtetett üvöltő V10-esekét is” – írta Mohammed Ben Sulayem.
„Bármelyik irány is lesz kiválasztva, támogatnunk kell a csapatokat és a gyártókat a költések kontrollálásának biztosításával. A tagjaink és a szurkolók kiszolgálása mindig központi szerepet fog betölteni abban, amit csinálunk a fontos munka mellett, amellyel biztonságosabbá és fenntarthatóbbá tesszük a sportágat az elkövetkező évtizedekre, biztosítva, hogy a jövő generációi is élvezhessék az F1-et” – tette hozzá.
Nem tréfa vagy PR-trükk, tényleg újra jöhet a V10-es motor a Forma–1-be
Elsőre persze sokan csak PR-trükknek gondolták az elnök szavait, hiszen minden eddiginél nagyobb szüksége lenne a népszerűségének növelésére, de sajtóhírek szerint nem erről van szó, sőt, az FIA megindította a kiértékelési folyamatot, mondván minden felmerülő eshetőséget meg kell vizsgálni.
Bahreinben pedig az egyik topcsapat vezetőjétől, nevezetesen Christian Hornertől is támogatást kapott az ötlet. „Személy szerint úgy gondolom, hogy sportoldalról nézve azzal kapcsolatban, hogy a mostani generáció után milyennek kellene lennie a jövő Forma–1-es motorjának, különösen a fenntartható üzemanyagok fejlődése mindenféle lehetőségeket tár fel. Nem szándékosan, de nagyon-nagyon drága és nagyon bonyolult motorjaink lesznek 2026-tól. A bennem élő purista imádna visszatérni a V10-eshez felelősségteljes módon, fenntartható üzemanyaggal. Ha visszahoznák, akkor a Grand Prix-versenyzés hangja… ez egy érdekes koncepció, és olyasmi, amelyet egyértelműen meg kell vizsgálni a jelenlegi szabályrendszer utánra” – idézi Horner az Autosport.
A Red Bull csapatfőnöke két évvel ezelőtt e sorok írójának egyébként a következőket mondta arra a kérdésre, hogy az F1 a jövőben visszatérhet-e a V10-es, de akár csak a V8-as motorokhoz: „Mind az érzelmek, mind a hanghatás miatt rajongóként semmit sem imádnék jobban, mint látni, hogy V10-es vagy V12-es motorok köröznek 100%-ban fenntartható üzemanyaggal. De számos motorgyártó vesz részt a Forma–1-ben, ahol fontos az elektrifikáció. Ezért vezették be a lítiumion akkumulátorokat, mostanra pedig a Forma–1 áll a cellatechnológia élvonalában. Szerintem a fenntartható üzemanyagok fejlődése új életet lehelt a belsőégésű motorokba és ismét relevánssá tette azokat, úgyhogy ez talán olyasmi, amit a Forma-1-nek hosszabb távon is meg kell gondolnia.”
„Meg kell találni az egyensúlyt a szórakoztatás és a vonzalom terén, mert ha a Forma-1 nem vonzó, kizárt, hogy a gyártók, amelyek nemrég visszatértek – mint a Ford és az Audi – visszajöttek volna, hiszen van egy teljesen elektromos sorozat, amelyben versenyezhetnek. Ezek a gyártók azért akarnak itt lenni, mert a Forma–1 vonzó, globálisan rengeteg embert ér el és folyamatosan növekszik, különösen az új piacokon és a kulcspiacokon. Meg kell találni az egyensúlyt a szórakoztatás – merthogy a sportnak szórakoztatónak kell lennie – és a technológia között, hogy egyik se szorítsa háttérbe a másikat.”
Valami ilyesmi térhetne vissza, legalábbis hanghatásban (a nézői felvétel egy 2005-ös silverstone-i teszten készült):
Horner tehát már akkor sem jelentette ki kerek-perec azt, amit Franz Tost, a Red Bull testvércsapatának azóta nyugdíjba vonult csapatfőnöke például igen, nevezetesen, hogy a hibrid motoroké a jövő, az autógyártók diktálnak, és nincs visszaút. Mostanra pedig újabb lépést tettünk abba az irányba, hogy igenis lehet, és talán a 2026-tól 2029-ig tartó szabályciklusban látjuk utoljára a Horner által is nagyon-nagyon drágának és bonyolultnak nevezett hibrid erőforrásokat.