Charles Leclerc révén a Ferrari zárta az élen az utolsó bahreini tesztnapot, a fő sztorit azonban az Aston Martin drámája szolgáltatta.
Nemcsak erre a hétre, hanem a teljes 2026-os előszezonra véget értek a tesztek a Forma–1-ben, két hét múlva pedig már Ausztráliában, az első versenyhétvégén gurul pályára a mezőny. Hogy a Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren négyesből ki várhatja a leginkább bizakodva a melbourne-i nyitányt, arról megoszlanak a vélemények, az viszont biztos, hogy az Aston Martin van a legrosszabb helyzetben.
Az utolsó bahreini tesztnap legnagyobb sztorija ugyanis az volt, hogy az előző két napon is technikai problémákkal szembesülő, emiatt a tervezettnél kevesebbet köröző istálló mindössze 6 kört ment, majd több mint két órával a tesztnap vége előtt közölte, hogy befejezte a programját… Mindez azután történt, hogy a Honda reggel közleményt adott ki arról, hogy Fernando Alonso tegnapi motorhibája után nem maradt elég tartalékalkatrésze, ezért ma Lance Stroll-lal csak rövid etapokat fognak megtenni.
Az Aston Martin napja azonban a vártnál is sokkal drámaibb lett, hiszen Stroll először csak a délelőtti négyórás etap végén gurult pályára, majd megtett egy installációs kört, később pedig még egyet, azaz mért idő nélkül, két megtett körrel zárta a délelőttöt. Ezek után még arra lehetett számítani, hogy a délutánt végigdolgozza a csapat, ám végül csak kétszer két kört futottak mért kör nélkül, mielőtt befejezték a tesztet.
Ritka látvány, Stroll a pályán:
Lance Stroll heads out for Aston Martin's first laps of the day, briefly running wide at Turn 13! 💨#F1 #F1Testing pic.twitter.com/lCMCyuTGtS
— Formula 1 (@F1) February 20, 2026
Az Aston Martin ezzel 399 körrel zárta az előszezont, ami messze a legkevesebb az összes csapat közül. Ez azért is kisebb tragédia a silverstone-i alakulatnak, mert a Honda erőforrása tetemes teljesítményhátrányban van a többi gyártó egységéhez képest, ezért legalább arra nagy szükség lett volna, hogy megbízható legyen, és a lehető legtöbb kört töltsék vele a pályán a kiismeréséhez, illetve az autó feltérképezéséhez. Mivel ez nem sikerült, az Aston Martinnak majd a versenyhétvégéken kell megpróbálnia behozni a lemaradást, ami értelemszerűen nagyon nehéz lesz, így Ausztráliában is a mezőny hátsó részébe várhatjuk őket.
Ami a többieket illeti, a Mercedesnek és a McLarennek sem volt sima napja, előbbi ugyanis a délelőtt felét elveszítette, miután Kimi Antonelli alatt megállt az autó a 10-es kanyarból kifelé. Az olasznak ezzel a tervezettnél két órával hamarabb ért véget az utolsó tesztnap, a csapat pedig lázas munkába kezdhetett, hogy minél erőbb kicserélje a motort a W17-esben. Ez a délutáni etap kezdetére nem jött össze, de George Russell így is el tudta végezni a programját és rengeteg kört tett meg.
Antonelli délelőtti megállása:
🔴 RED FLAG 🔴
Kimi Antonelli has stopped his Mercedes at the side of the track#F1 #F1Testing pic.twitter.com/q0BCqDcyYj
— Formula 1 (@F1) February 20, 2026
Eközben a McLaren a délutáni etapból veszített el két órát, Lando Norris ugyanis ennyi idő elteltével tudott először kihajtani a bokszutcából, de utána közel 50 körig jutott, miközben a 2. helyen zárt. Az első helyet a köridőtáblázaton a délelőtt versenyszimulációt teljesítő, délután pedig a teljesítményre koncentrálva rövidebb etapokat teljesítő Charles Leclerc kaparintotta meg. A monacóinak egymás után pakolta fel a második leglágyabbnak számító C4-es gumiszetteket a csapat, amelyeken végül a hat bahreini tesztnapon egyedüliként 1:32 alá is bement, és 1:31,992-vel zárt. Norris ettől közel 9 tizeddel elmaradt, de ő a C3-as, azaz eggyel keményebb keveréken futotta meg a legjobb körét.
Leclerc Ferrarijától 1,1 másodperccel lemaradva a produktív délutánt záró Max Verstappen végzett a C3-asnak megfelelő prototípus Pirelliken. Ugyanezeken a gumikon futotta meg 4. helyre elegendő idejét Russell is, míg az 5. helyen záró Pierre Gasly már C5-ösön érte el a legjobb idejét. Rajta kívül még Carlos Sainz próbálta ki a leglágyabb keveréket.
A legtöbb kört az egész nap vezető Arvid Lindblad tette meg 165-tel, míg mögötte a szintén váltás nélkül köröző Carlos Sainz zárt 141-gyel.
Szöveges tudósításunk a pénteki tesztnapról ide kattintva olvasható vissza.
A pénteki tesztnap végeredménye:
- Leclerc (Ferrari), 1:31,992, 132 kör
- Norris (McLaren), 1:32,871, 47 kör
- Verstappen (Red Bull), 1:33,109, 65 kör
- Russell (Mercedes), 1:33,197, 82 kör
- Gasly (Alpine), 1:33,421, 118 kör
- Bearman (Haas), 1:33,487, 88 kör
- Bortoleto (Audi), 1:33,755, 71 kör
- Antonelli (Mercedes), 1:33,916, 49 kör
- Lindblad (Racing Bulls), 1:34,149, 165 kör
- Sainz (Williams), 1:34,342, 141 kör
- Piastri (McLaren), 1:34,352, 66 kör
- Ocon (Haas), 1:34,494, 82 kör
- Hadjar (Red Bull), 1:34,511, 59 kör
- Bottas (Cadillac), 1:35,290, 38 kör
- Hülkenberg (Audi), 1:36,019, 64 kör
- Pérez (Cadillac), 1:40,842, 61 kör
- Stroll (Aston Martin), idő nélkül, 6 kör