97 éves korában meghalt az egykori német autóversenyző, Hans Herrmann, aki a Mercedes és a Porsche versenyprogramjának is egyik úttörője volt – személyében az 1950-es évek utolsó F1-es dobogósa távozott.
Herrmann neve a Forma–1-ben a Mercedesszel, a hosszútávú versenyzésben pedig a Porschéval fonódott össze, de ahogy az előző évszázad derekán az teljesen természetes volt, ő is számos különböző csapat és gyártó színeiben és temérdek különböző autóversenyen próbára tette magát.
1928. február 23-án született Stuttgartban, s bár fiatalon cukrásznak tanult, és kikövezett útja volt ahhoz, hogy átvegye az anyja által vezetett üzlethelyiséget, végül az autósport iránti szenvedélyét követve mégis a kockázatosabb életutat választotta.
A Forma–1-ben 1953-ban mutatkozott be, a következő évben pedig a sportba beszálló Mercedes egyik állandó versenyzője lett Juan Manuel Fangio és Karl Kling mellett. Bár a babérokat Fangio aratta le, ebben az évben Herrmann is megszerezte 17 futamból álló F1-es karrierje egyetlen dobogóját, amikor harmadik lett a Svájci Nagydíjon.
Bár a 60-as évekig feltűnt még F1-es rajtrácsokon, Herrmann ismertebb és eredményesebb volt a hosszútávú versenyeken: 1953-tól kezdődően összesen 14 alkalommal volt ott a Le Mans-i 24 órás rajtrácsán, minden alkalommal a Porsche színeiben. Az összetett győzelemhez először 1969-ben került közel, de az utolsó óra csatái során legyőzte őt Jacky Ickx egy Forddal. 1970-ben aztán végre eljött az ő nagy pillanata is, amikor Richard Attwooddal közösen győzelemre vezették a Porsche 917K-t, s ez lett a gyártó első összetett sikere Le Mans-ban.
#PorscheMotorsport – #Porsche mourns the loss of Hans Herrmann. Hans was part of the #Porsche917 crew in 1970 – the first overall victory at @24hoursoflemans.
Our thoughts are with his family and friends. #RIP pic.twitter.com/Jim8NEFfzi
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) January 9, 2026
Herrmann számára pedig élete legutolsó autóversenye is lett ez: 42 évesen, a csúcsra érve döntötte el, hogy nem kísérti tovább a sorsot ebben az akkoriban még rendkívül veszélyes sportágban, s befejezte a karrierjét. „Hihetetlen szerencsés voltam, de egy ponton ez a jó sorozat könnyen véget érhet” – mondta akkor Herrmann, akit pályafutása során Hans im Glück becenévvel illettek, mivel szerencsésen elkerülték őt a nagy balesetek.
Halála előtt ő volt a harmadik legidősebb még élő F1-es pilóta, valamint a legidősebb még élő dobogós. A rangidős F1-es versenyző jelenleg a múlt hónapban 100. életévét is betöltött Hermano da Silva Ramos, mostantól pedig a legidősebb még élő dobogós pilóta a 91 éves George Follmer.
Herrmann halálát gyászolja a Porsche, akik ezen a hétvégén előtte tisztelegve versenyeznek a Formula E Mexikóváros ePrix-jén. A német márka emellett a versenyprogramjának 75 évvel ezelőtti életre hívására is emlékezik jelenleg – aminek tehát Herrmann már a legelső évek óta tagja volt.