Az idei Forma-1-es szezonban még csak 2 versenyhétvégét rendeztek meg, de máris nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Red Bull rendelkezik a legerősebb autóval. Az RB19 remekül kezeli a gumikat, gyors a kanyarokban és még az egyenesekben sincsen párja. A legutóbbi tényezőnek pedig annak köszönhető, hogy a DRS által jelentett pluszt rendkívül effektíven használják az energiaitalosok.
A trükkről a The-Race.com-on számolt be az egykoron a Forma-1-ben dolgozó technikai igazgató, Gary Anderson. A Red Bull új hátsó szárnyának az a lényege, hogy az állítható hátsó szárny használatakor az alsó elem olyan kevés leszorítóerőt generál, hogy az autó rendkívül magas végsebességre tehet szert.
Ez részben megmagyarázza azt, hogy a Szaúd-arábiai Nagydíjon óriási felzárkózást bemutató Max Verstappen miért előzhette meg olyan könnyen George Russell Mercedesét. A Milton Keynes-i istálló az innovatív megoldásának köszönhetően ugyanis akár 10 km/órával lehet gyorsabb az egyenesekben a DRS használatával.
Jeddah-ban a Red Bull még a hátsó szárny alatti elemeken is módosított. Az alkatrész az arra áramló levegőt felfelé tereli, ami a hátul haladó számára kedvez, mivel így sokkal kevesebb káros áramlással kell megbirkóznia.
A megoldás egyetlen hátránya, hogy így valamilyen szinten csökken az autó végsebessége a függőleges szárny által blokkolt levegő miatt. Mivel az RB19 szinte tökéletesre fejlesztette a talaj kölcsönhatást (ground effect), így több lehetőségük nyílt a hátsó szárnynál való kísérletezésre. A forrás szerint pedig a Red Bull ezért is használ egy extrémebb szárnyat a riválisaihoz képest.
Nem várt helyről kapott segítséget a Red Bull: „évekig mi is ilyen erősek voltunk”