A Mercedes Forma-1-es csapata több, mint 333 millió fontot költött el mindkét bajnokság megnyerésére a 2019-es Forma-1-es szezonban.
Ez a szám mutatja meg csak igazán, hogy a 2021-es költségvetési sapka érkezésével a brackleyi istálló személyzetét mennyire komolyan kell majd átalakítani.
A következő évadtól ugyanis az FIA által megadott 145 millió dollárnál – ami körülbelül 108 millió fontnak felel meg – többet nem költhetnek a csapatok egy évben. Ugyan ebbe a számba sok minden nem tartozik bele, mint például a pilóták fizetése vagy a vezetés és marketing költségei, azonban még így is hatalmas a szakadék.
A költségekben jövőre csak a Brackleyben található gyárépület működtetési költségei lesz benne, a brixworthi erőforrás fejlesztő üzemé nem.
Azonban az Ezüst Nyilaknak nem csak a költségei, hanem a bevételei is növekedtek az évek előrehaladtával. 2017-ben 337.2 millió font, 2018-ban 338.4 millió font és 2019-ben pedig 363.6 millió font volt a bajnoki címvédő istálló éves bevétele.
A Mercedes mindezek mellett olyan komolyabb támogatókra is szert tett, mint például az INEOS vegyipari cég és annak a kerékpárcsapata, akiknek a logója a befeketedett Ezüst Nyilak légbeömlőjén, elsőszárny véglapján és hátsó szárnyán is megtalálhatók. A szponzorpénzek növekedésével pedig lehetősége volt a csapat mérnökeinek még több kutatási és fejlesztési munkákat végezni az autón még a költségvetési sapka érkezése előtt.
Az évek alatt a Mercedesnél dolgozó mérnökök száma is magasabb lett. 2017-ben 912, 2018-ban 968, 2019-ben pedig 1016 mérnök dolgozott a tavalyi W10-en. Az idei szezonra pedig még 35 mérnököt vettek fel különböző szerepkörökre, amivel már ez a szám már 1051-re nőtt.
Ezek a statisztikák mutatják meg csak igazán azt, hogy a brackleyi isitálló miért volt képes zsinórban hat egyéni és konstruktőri bajnokságot nyerni a turbóhibrid éra kezdete óta. Ha pedig nem fog történni az idei szezonban semmi rendkívüli, akkor ez a szám hétre fog nőni.