A szombati száraz kitérő után visszatért az eső a Japán Nagydíj helyszínére, a suzukai pályára.
Az élről Max Verstappen indulhatott, mellőle pedig fő riválisa, Charles Leclerc. Mögöttük Sainz és Pérez, valamint Ocon és Hamilton foglalt helyet. Őket a top 10-ben Alonso, Russell, Vettel és Norris követték. Pierre Gasly pedig a boxutcából rajtolt, a mezőny után.
Bár az eső intenzitásának fokozódására lehetett számítani, intermediate gumikon, hagyományos módon, álló rajttal indult az 53 körös verseny. Egyedül Gasly kezdett kék oldalfalú, esőgumikon.
A rajt után úgy tűnt, hogy Leclerc Verstappen elé tud kerülni, de végül a holland legyorsulta a monacóit, így az élen maradt.
Azonban a másik Ferrari nem volt szerencsés, Sainz a falban kötött ki, miután felúszott az autója, Gasly orral összeszedett egy reklámtáblát, Albon autója pedig a bukótérben állt meg, műszaki okokból. Érkezett is a pályára a biztonsági autó.
A visszajátszásból aztán látszott, hogy Vettelt is meglökték hátulról és kicsúszott, de vissza tudott térni a pályára, és Zhou is megforgott, de ő is versenyben tudott maradni.
2 kör után aztán piros zászlóval megszakították a versenyt és a mezőny visszatért a boxutcába.
2 óra üresjárat:
Magyar idő szerint reggel 7-kor indult a verseny, majd a piros zászló utáni folytatást 7:50-re ígérték, gördülő rajttal, kötelezően kék oldalfalú, esős pályára alkalmas Pirellikkel. Később azonban ezt tovább halasztották.
Gasly meglehetősen dühös volt, mert a versenyzők még bőven a pályán voltak a megszakítás előtt, mikor a mentést végző járművek a pályára hajtottak. A látási viszonyok miatt azonban nehéz volt őket észrevenni és ezt nem jelezték rádión a versenyzőknek. Mégis, a bírák Gaslyt fogják vizsgálni a verseny után, mert állítólag túl gyorsan haladt a már piros zászlós fázis alatt.
A néhai Jules Bianchi édesapja pedig azt közölte, hogy semmibe veszik a versenyzők életét…
Az újabb folytatást magyar idő szerin 9:15-re tervezték.
A futam kezdetben a Safety Car mögött folytatódik majd. Néhány kör után kiderül, hogy biztonságos-e a folytatás, és ha igen, az SC távozik. Maximum 45 perc lesz teljesíthető, így a kérdés az lesz, hogy meg tudnak-e tenni akkora távot, hogy pontokat oszthassanak. #JapaneseGP #F1
— Racingline.hu (@Racingline_hu) October 9, 2022
9:15-kor, biztonsági autó mögött, kötelezően eső gumikon kezdtek újra körözni a versenyzők. Az aktuális sorrend Verstappen, Leclerc, Pérez, Ocon, Hamilton, Alonso, Russell, Ricciardo, Tsunoda, Schumacher volt a top 10-ben.
A versenyzők arról számoltak be rádión, hogy jobbak lettek a látási viszonyok.
A 4. kör végén távozott a biztonsági autó a pályáról.
Ekkor a visszaszámláló óra szerint 40 perc volt hátra a biztos leintésig. Közben Verstappen már azon gondolkodott, hogy intermediate gumikra lehetne már talán váltani.
Miután versenytempóra kapcsoltak, az élen maradt a sorrend, miközben Vettel és Latifi azonnal intermediate-re váltott, egymásra is engedték őket a boxutcában, de szerencsére nem lett belőle ütközés. Norris és Bottas is váltottak.
Később Verstappen és Leclerc is a boxba látogatott intermediate gumikért. 4. és 6. helyre tértek vissza, így egyelőre Alonso állt az élre, őt Ricciardo és Schumacher követte.
Schumachert megelőzte Verstappen, míg Alonso és Ricciardo a boxba hajtott, így Verstappen ismét vezette a versenyt, 33 perccel a vége előtt.
A 10. körben már Schumacher volt az egyetlen, aki még nem cserélt gumit, és a 4. helyen haladt. A Haas arra várt, hogy ha lenne egy újabb biztonsági autós fázis, azt tudnák kihasználni hatékonyan kerékcserére. Azonban a német versenyzőt sorra kezdték előzni az intermediate Pirelliken haladó versenytársak.
Schumacher a 12. körben cserélt végül kereket és az utolsó helyre csúszott vissza.
20 perccel a vége előtt Verstappen, Leclerc, Pérez volt a sorrend az élen.
A 20. körben Hamilton Ocon előzésével kísérletezett, de nem sikerült megelőznie az Alpine-t. Közben Verstappen előnye már több mint 15 másodperc volt Leclerc előtt. 12 perc volt még hátra.
8 perccel a vége előtt Alonso ismét kereket cserélt és a 10. helyre tért vissza.
Közben Pérez közeledett Leclerc-re, és bár szoros volt, de nem tudott rajta fogást találni. Bár a verseny után incidensüket vizsgálni kezdték előnyszerzés ügyében, mert Leclerc elhagyta a pályát.
A versenyt végül kényelmes előnnyel Verstappen nyerte, Leclerc és Pérez előtt.
Ahhoz, hogy az összes szokásos pontot kiosszák, a verseny minimum 75%-át, vagyis 40 kört kellett volna teljesíteni, erre azonban nem volt elegendő idő.
28 körrel a verseny több, mint 50%-át, de kevesebb, mint 75%-át teljesítették, így a pontok kiosztása a következő szerint alakult: 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1.
Mindezek tükrében Max Verstappen még nem ünnepelheti a 2022-es világbajnoki címet.
UPDATE: Hivatalosan mégis bajnok lett Verstappen, mert mivel a verseny folytatódni tudott a megszakítás után, teljes pontokat osztanak…
Végeredmény:
| # | Versenyző | Csapat | Diff |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | |
| 2 | Sergio Perez | Red Bull | 27.066 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 31.763 |
| 4 | Esteban Ocon | Alpine | 39.685 |
| 5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 40.326 |
| 6 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 46.358 |
| 7 | Fernando Alonso | Alpine | 46.369 |
| 8 | George Russell | Mercedes | 47.661 |
| 9 | Nicholas Latifi | Williams | 1:10.143 |
| 10 | Lando Norris | McLaren | 1:10.782 |
| 11 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1:12.877 |
| 12 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:13.904 |
| 13 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1:15.599 |
| 14 | Kevin Magnussen | Haas | 1:26.016 |
| 15 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:26.496 |
| 16 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:27.043 |
| 17 | Pierre Gasly* | AlphaTauri | 1:28.091 |
| 18 | Mick Schumacher | Haas | 1:32.523 |
| Alex Albon | Williams | Kiesett | |
| Carlos Sainz | Ferrari | Kiesett |
*Gasly utólag 20 másodperces büntetést kapott, így végül a 18. helyen rangsorolták.