back to top
KezdőlapFormula 1Az FIA beintett az akadékoskodóknak és kifejtette, miért nem végez több ellenőrzést

Az FIA beintett az akadékoskodóknak és kifejtette, miért nem végez több ellenőrzést

-

Az FIA reagált arra, hogy az F1-es futamok után miért nem vizsgálnak meg alaposabban több autót olyankor sem, amikor látványosan sok a szabálysértés.

Az USA Nagydíjról kizárták Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t az autó kopólemezének túlzott elvékonyodása miatt, ilyen okból egyébként korábban csak Michael Schumachert diszkvalifikálták az 1994-es Belga Nagydíjról.

Többen felvetették, hogy ha már a szúrópróbaszerű ellenőrzés során szabálytalanságot fedeztek fel, illett volna kiterjeszteni a vizsgálatot az érintett csapatok másik autójára is, bár ez kinyitotta volna Pandora szelencéjét, hiszen a műszaki vizsgálatok időigényesek, márpedig a csapatoknak nem ritkán sietni kell a pakolással a következő versenyre. Az FIA nem hagyta válasz nélkül a több vizsgálatot sürgetők véleményét.

„Minden nagydíj során sokféle véletlenszerű ellenőrzést hajtanak végre az autók különböző részein. A rendszer évtizedek óta így működik, azért, hogy a csapatok betartsák a szabályokat azáltal, hogy a verseny előtt nem tudják, az autó mely részeit vonják a megszokottnál részletesebb vizsgálat alá” – áll az FIA közleményében.

A másik Ferrarit és Mercedest nem is ellenőrizték Hamiltonék kizárása után – ez az oka

„A csapatok számára ez azt jelenti, hogy az autó bármely részét ellenőrizhetik bármikor, és a műszaki szabálytalanság következménye súlyos lehet.”

„Az esetek túlnyomó többségében minden autót szabályosnak találnak, de ahogy Austinban történt, alkalmanként találnak szabálysértést, és ezt jelentik a felügyelőknek, akik döntenek az intézkedésekről.”

„Noha széles spektrumot fednek az ellenőrzések, a rendelkezésre álló szűk időkeretben lehetetlen minden autó minden paraméterét megvizsgálni, főleg olyankor, amikor a következő hétvégén már újra versenyt rendeznek, és a szállítási határidőkre is figyelni kell.”

Az FIA emlékeztetett rá, hogy az F1 nagydíjain egy autót rendszeresen még tüzetesebben, hosszabb idő alatt átvizsgálnak, amely során többek között egyes alkatrészeket összehasonlítanak a csapatok által kötelezően szolgáltatott tervezési fájlokkal.