Ennek egyszerű, praktikus oka van: a mostani autók fejlesztése már csak szerény hozamot kínál, míg az új keretrendszerre szerezhető előnyök sokkal nagyobbak. A korábbi évtizedekben többször megfigyelhető volt, hogy a csapatok ilyenkor csak fektetnek több energiát a kifutó modellekbe, ha a bajnoki cím elérhető közelségében vannak, máskülönben inkább belengetik a fehér zászlót.
Frédéric Vasseur úgy látja, hogy épp ezért a 2025 eleji erősorrend sokkal meghatározóbb lesz, mint tavaly, amikor például kevesen hitték volna, hogy a Red Bullt több csapat utolérheti vagy megelőzheti. „Ha a jelenlegi autó továbbfejlesztése mellett döntünk, azt az első versenyek idején tesszük, ahogy szerintem mindenki más is. Nem azt állítom, hogy leállítjuk a frissítését, de inkább 2026-ra fogunk koncentrálni. Az első versenyek és az első nagy újítási csomag kulcsfontosságú lesz a szezonra” – jelentette ki a Ferrari csapatfőnöke.
„Még ha van is kialakított terv, hogy így meg úgy fogjuk csinálni, az első futamok után újra kell ezt értékelni attól függően, ki hol áll a bajnokságban. Akinek egy másodperc a lemaradása, annak nincs értelme tovább fejleszteni. Akinek egy másodperc az előnye, az is már inkább 2026-ra figyelhet, bár nem gondolom, hogy a kettőből bármelyik valós forgatókönyvvé válhat.”
Az FIA elnöke sem zárta ki, hogy látunk még üvöltő V10-es motorokat a Forma–1-ben
A Ferrari új autójáról készített technikai értékelés itt olvasható. A szoros 2025-ös küzdelem reménye adott, bár a turbóhibrid korszakot megelőző utolsó idény (2013) például nagyon ellaposodott az izgalmas 2012-es után.
A Ferrari motorprogramját irányító Enrico Gualtieri szerint az erőforrásokra némileg keményebb megpróbáltatások várhatnak az autók növekvő aerodinamikai tapadása következtében, ami nagyobb sebességet tesz lehetővé a kanyarokban. A szakember egyúttal jelezte, hogy a Ferrari fejlesztett a motorján is.
Az F1 háromnapos szezon előtti tesztelését a jövő héten tartják Bahreinben szerdától péntekig, amit élő szöveges közvetítésben követhetnek nálunk, a Racingline.hu oldalán.