Az F1-es csapatok arra kérhetik az FIA-t, hogy a 2019-es szezonban csökkentsék a tesztek számát.
Az elmúlt évek során a versenyhétvégéken kívül két négynapos téli, két kétnapos szezonközbeni és egy szezonvégi tesztet követhetett figyelemmel az igazán elkötelezett rajongó. Az első 2018-as szezonközbeni teszten már a Spanyol Nagydíj után túlestünk, a második pedig a Magyar Nagydíjat fogja követni. Most azonban, hogy a versenynaptár 21 futamosra nőtt (és még tovább nőhet), a csapatok úgy vélik, hogy a plusz tesztnapokkal az utazó személyzet tűrésképességének határát feszegetik, különösen az augusztus eleji hungaroringi teszt esetében, amit lényegében sorozatban öt verseny után rendeznek. További aggodalomra és pénzköltésre ad okot, hogy az előszezoni tesztek során egy-egy pilóta gyakran száz körnél is többet megtesz naponta, ami jelentősen növeli az alkatrészek meghibásodásának kockázatát egy olyan időszakban, amikor a legtöbb csapatnak még nincs raktáron elegendő tartalékeleme.
A csapatmenedzserek nemrég egy informális megbeszélésen vettek részt, és konszenzusként egy ötnapos előszezoni és egy kétnapos szezonközbeni teszt javaslatával álltak elő. Ez utóbbira a jelenlegi szokásoknak megfelelően a Spanyol Nagydíj után kerülne sor, és az FIA követelményeinek eleget téve mindkét napon F1-ben még nem versenyző fiatalok kapnának lehetőséget. A szezonvégi Pirelli-teszten a limitált gumitesztelési alkalmak miatt nem változtatnának. A csapatok hivatalosan még nem keresték fel az FIA-t, de erre akár már a Sportmunkacsoport következő ülésén, a Német Nagydíjat megelőző szerdán sor kerülhet.
