Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója rámutatott, hogy a sportág új követői másképp szocializálódtak, mint a világbajnokságot több évtizede követők, és ez a pályák szerződéseire is hatással van.
Idén több helyszínnel is hosszú távú szerződést kötött az F1, Miami például 2041-ig (!) biztosította a helyét a naptárban. A klasszikusok egy része (például Monaco, Silverstone, Monza) szintén biztonságban van, ahogy szerencsére a kiszolgáló létesítményeket tekintve hatalmas felújításon áteső Hungaroring is, ám Domenicali figyelmeztetett: a tradíciók megléte önmagában sehol sem garancia a szerződéshosszabbításra. Ez a bővülő szurkolótábor egyik mellékhatása, ugyanis az új bevonzottak a jelek szerint kevésbé kötődnek a tradíciókhoz.
„Ha egy pályának van történelmi értéke, az pluszt jelent, de önmagában ez nem elegendő. A hagyományok fontosak olyanoknak, mint én, aki a gyerekkora óta követi a Forma–1-et, de az új rajongóknak ez magas szint, akik gyorsan átlépnek a dolgokon, átgörgetik a híreket, és elfelejtik, ki nyert tavaly egy helyszínen. Ez furán hangozhat, de vannak róla adataink” – idézte Domenicalit az Autosport.
„Sok mai fiatal szurkolónak mindegy, hogy egy verseny Monte Carlóban vagy Las Vegasban van. Emiatt a hagyományok nem számítanak alapvető elemeknek. A történelmet megalapozott jövőképpel kell továbbvinni, ami lehetővé teszi, hogy beruházásokat lehessen végrehajtani az infrastruktúrával, hogy mindegyik szurkolói szint számára szolgáltatásokat lehessen biztosítani, és hogy a naptárban lévő mindegyik ország pályája rendben legyen anyagilag.”
Az általa elmondottak beleillenek a “megváltozott tartalomfogyasztási szokások” frázisába, de joggal merül fel a kérdés, a dollárkötegeket leszámítva mennyire jó, hogy az ilyen gondolkodású nézők határozzák meg az F1 jövőjének irányvonalát, fontosabb-e a mennyiség, mint a minőség. Nyilván a történelmi örökségnek önmagában valóban nem kell garantálni egy pályának a szerződéshosszabbítást, ugyanakkor az sem véletlen, hogy ezek azok a helyszínek, amelyek rosszabb időkben, csökkenő globális érdeklődés mellett is alappillérei voltak a bajnokságnak – amikor egyszer ismét lejtmenet jön, rájuk biztosan lehet majd támaszkodni, ha megőrzik a helyüket a naptárban.
Domenicali saját szülővárosának pályája, Imola kapcsán is a (geográfiai okból eredő) terjeszkedési lehetőség hiányáról beszélt, ami jövőre már nem lesz benne az F1 állomásai között.