Az F1 szabályai kapcsán a Mercedes mérnöke a túl alacsonyra süllyesztett hasmagasságon, a McLaren pilótája a versenyzők komfortérzetén javítana.
James Allison, a Mercedes technikai igazgatója szerint az F1 2022-ben bevezetett, talajkölcsönhatást előtérbe helyező szabályai nem váltották be a reményeket, és ő intézkedne, hogy ne kelljen ennyire alacsonyra süllyeszteni az autók hasmagasságát.
„Úgy vélem, vannak a szabályokban olyan elemek, amik senkit sem szolgálnak jól. Szerintem nem ésszerű, hogy az autóknak ennyire rá kell feküdniük az aszfaltra – idézte az Autosport. – És szerintem az sem jó ötlet, hogy a kerekekről leváló áramlások irányításával akarnak javítani a versenyzésen, miközben a gumikat figyelmen kívül hagyták. Az áramlatok irányítása olyan, mintha egy képzeletbeli ellenséggel küzdenénk.”
„A Red Bull azonban jó munkát végzett, a többiek feladata, hogy felzárkózzanak. Ez nem a szabályalkotók hibája.”
A McLaren versenyzője, Lando Norris problémája összefügg az alacsony hasmagasságra optimalizált autókkal: úgy véli, az F1 pilótáinak egészsége hosszú távon megszenvedi a túl merev beállításokból eredő rázkódást.
„Lehetne jobb? A régebbi típusú autókkal, évekkel ezelőtt tuti jobb volt. Egyesek bizonyára úgy látják, nem rossz a helyzet, korábban rosszabb volt. Igen, néha valóban panaszkodunk, de időnként okkal, a szervezetünk, a biztonságunk és az egészségünk érdekében. Van min javítani, az biztos” – mondta az Autosportnak.
„Idővel nyomot fog hagyni [a probléma]. Nyilván nem olyan rossz a helyzet, mint két éve, azóta javult a delfinezés. De még mindig nagyon alacsonyan és feszesen fektetve kell beállítani az autókat, és ennek ára van. Az én testem és hátam is gyakran fáj.”
A fejtámla a bizonyítéka, mennyire szenvedett Bearman első ferraris versenyén
