Fernando Alonso nyolc éve nem élt át olyasmit, amit az idei F1-es szezon elején, a folytatásban pedig neki és az Aston Martinnak azért kell tepernie, hogy a spanyollal ne történjen meg az, ami legelső, Minardinál töltött idényében.
Bizonyára Fernando Alonso és a spanyol veterán drukkerei számára is keserű lehet átélni, illetve látni az Aston Martin idei teljesítményét, a silverstone-i istálló a kétszeres világbajnok szerint ugyanis jelenleg a mezőny leglassabb csapata. Noha Lance Stroll az első két futamon egyaránt pontot szerezve már 10 egységnél tart, Alonsónak eddig nem jött össze a pontszerzés, a szaúdi futamon elért 11. helye után pedig már arról beszélt, „rengeteg teljesítményt” kellene találniuk ahhoz, hogy a legjobb 10-ben végezzenek.
Alonso a 13., Stroll a 16. rajtkockát szerezte meg az időmérőn, előbbi összegzése pedig már akkor sem volt hízelgő az Aston Martinra nézve. „Jelenleg ezt kell csinálunk. Talán mi vagyunk a leglassabb csapat, és három szett gumit kell feltennünk a Q1-ben, hogy megpróbáljunk bejutni a Q2-be, és ha valamilyen csoda folytán továbbjutunk, akkor már csak használt gumink marad. Az utóbbi versenyeken még így is elkerültük, hogy 14.-ek vagy 15.-ek legyünk, mindig 13.-ak voltunk. Szombaton a legjobbunkat nyújtjuk, aztán vasárnap az ilyen pályákon, gyanítom végül abba a pozícióba kerülsz, amit megérdemelsz. Holnap szerintem nehéz lesz megtartani a 13. helyet, de természetesen meg fogjuk próbálni.”
Alonso szerint elfogyott a tudomány az Aston Martinnál, de Newey segítségéért hiába rimánkodik
Végül nemhogy megtartani sikerült, de Alonso két helyet javított is a rajthelyén, ám ő is tisztában van vele, hogy ezt csak az ellenfelek hibáinak köszönhette, és enélkül egy pozíciót rontott volna. „Mindent beleadtam a pályán. Nehéz volt tartani a lépést az előttünk haladókkal, egyszerűen nem voltunk elég gyorsak. A 11. hely valószínűleg a legrosszabb hely, ahol csak végezhetsz, de hozzá kell szoknunk. Ma azért lettünk 11.-ek, mert Yuki [Tsunoda] és [Pierre] Gasly ütközött az első körben, Liam [Lawson] pedig 10 másodperces büntetést kapott. Ha ezek nem történtek volna, a 14. helyen végzünk. De még hosszú a szezon.”
Tavaly Alonso 5. lett a dzsiddai futamon, az idén viszont az Aston Martin volt az egyetlen csapat, amely nem gyorsult ezen a helyszínen a tavalyi önmagához képest, a spanyolnak így 2017 óta először kellett átélnie azt, hogy az első öt verseny mindegyikén pont nélkül marad. Hogy a folytatásban mi lesz, az nagyban múlik az Aston Martin fejlesztésein és a riválisokon is, hiszen 19 futamból jó eséllyel lesz 1-2 kaotikus verseny, amelyen a kínálkozó lehetőséget kihasználva Alonso akár úgy is pontot szerezhet, hogy az autójának tempója nem feltétlenül lenne alkalmas erre.
„Nehéz lesz pontokat szerezni az idén” – jelentette ki a 43 éves veterán, aki elmondta, „rengeteg teljesítményre” lesz szükség az új fejlesztésekkel ehhez.
Persze azt azért nehéz elképzelni, hogy egy 24 futamos szezon során egyetlen pontocska se jöjjön össze Alonsónak, de amennyiben nem fog, azzal a spanyol veterán visszacsöppen oda, ahol 2001-ben, pályafutása első F1-es idényében volt, hiszen akkor fordult elő vele először és mostanáig utoljára, hogy egy teljes szezon során pont nélkül maradt. Akkor a Minardi egyértelműen a mezőny leglassabb csapatának számított, Alonso pedig pontszerzés nélkül is többször demonstrálta kivételes képességeit, amit az idei Aston Martinnal is megtesz. Más kérdés, hogy mennyi örömöt lel kétszeres világbajnokként, élete 22. F1-es szezonjában abban, hogy a pontszerzésért kell foggal-körömmel küzdenie. Aligha jöhet elég korán 2026 és az első, Adrian Newey vezetésével tervezett Aston Martin…
Öröm nézni, ahogy Alonso megzabolázta a 2001-es Minardit (videó)