Lewis Hamilton mellett Charles Leclerc is csak küszködik a Ferrarival a katari hétvégén. A monacói pilóta az időmérő után elmondta, hogy az autója annyira rossz, hogy ezúttal még a szokott optimizmusát sem tudja előhívni.
Már a pénteki sprintidőmérőn elért 9. és 18. helyet sem tehették ki az ablakba, de a Ferrari a Katari Nagydíj szombati napjára még mélyebb gödörbe lavírozta magát, hiszen a sprinten Charles Leclerc visszaesett a 13. helyre, Lewis Hamilton pedig a bokszutcából indulva a 17. lett, majd az időmérőn a monacói pilóta a 10., a hétszeres világbajnok pedig csak a 18. rajtkockát szerezte meg.
A szombat reggel 6-ig a problémákon agyaló Hamilton a sprint után elmondta, hogy teljesen megváltoztatták az autója beállításait, de a rossz irányba indultak el, majd a spanyol DAZN-nek azzal érzékeltette, mennyire nehéz volt vezetni az SF-25-öst, hogy elárulta, a leintést követően Pierre Gasly is ezen hüledezett. „Még Pierre is odajött hozzám utána, és azt mondta, hogy »Hallod… annyira rossznak tűnik!«, én meg azt feleltem neki, hogy »Nem mondod, Sherlock«.”
De nemcsak Hamilton autója vált szinte vezethetetlenné, hanem Leclerc-é is, aki többször le is csúszott a pályáról a 19 kör során. „Egyszerűen csak elképesztően nehéz volt vezetni az autót, amire egyelőre nincs magyarázatom. Azt gondoltam, hogy valamilyen sérülést szenvedett, mert láttunk valamit, de ez csak az első néhány kör után volt, miközben a probléma főként az első körben jelentkezett. Ki fogjuk elemezni, de borzasztó érzés volt” – mondta a monacói.
Az, hogy Leclerc autója is teljesen megváltozott, még zavarba ejtőbb, mint Hamilton esetében, hiszen nála nem változtattak számottevően a beállításokon, lévén a pénteki sprintidőmérő kezdetétől parc fermé volt érvényben.
„Egyértelműen rosszabbnak érződött, mint pénteken, és ötletem sincs, hogy ez az időmérő után hogyan történt meg, de az érzet teljesen megváltozott. Nem igazán tudom, hogy honnan jön ez… – folytatta Leclerc. – Egyetértek Lewis-zal, hogy ez extrém nehéz volt, hogy rosszabbat ne mondjak. Az első körben küszködtem az autó pályán tartásával, négy-öt helyet veszítettem, aztán utána is rengeteget hibáztam, mert extrém nehéz volt vezetni. Nem igazán értem, hogy mi történt.”
Leclerc első köre a sprinten jól érzékelteti, miről beszélt a monacói (vajon ez már a Ferrari WRC?):
Nika Lauda „Drives like a pig” momentpic.twitter.com/5Y21mGTwq9
— Holiness (@F1BigData) November 29, 2025
Noha a sprint után szabadon lehetett változtatni az autó beállításain, és az SF-25-ös javult is, ez sem volt elég ahhoz, hogy Hamilton továbbjusson vele a Q1-ből, míg Leclerc csak 0,01 másodperccel jutott be a harmadik szakaszba, de ehhez az összes lágy gumiszettjét el kellett használnia, míg a Q3-ban szereplő többi versenyzőnek legalább egy, de öt esetben két új szett lágy gumija maradt.
Ezek után nem meglepő, hogy Leclerc csak a 10. időt autózta, de azt is csak a második próbálkozása során, az elsőben ugyanis hatalmas tempónál elveszítetet az uralmat a Ferrari fölött.
⏪ Rewind to that Leclerc spin
It was a big one! 😵#F1 #QatarGP pic.twitter.com/hhfGj8VO0N
— Formula 1 (@F1) November 29, 2025
„Hihetetlen! A rohadt életbe, mi történik? Ez annyira frusztráló!” – mondta Leclerc a rádióba, miután mérnöke a Q3 végén közölte vele, hogy 10. lett, majd a 28 esztendős pilóta a kamerák előtt így folytatta:
„Elképesztően nehéz nap volt egy elképesztően nehéz hétvégén. Nem igazán tudom, mit mondjak. Extrém nehéz vezetni az autót, egyáltalán a pályán tartani. Abszolút mindent megpróbálok, hogy bármit kisajtoljak a kocsiból, de jelenleg ez a maximum, ami lehetséges” – mondta az időmérő után a monacói az F1 TV-nek, majd az írott sajtó képviselőinek a megforgással kapcsolatban hozzátette: „Egyszerűen csak őrülten nagy kockázatot vállaltam, mint a Q3 minden egyes kanyarjában, hogy megpróbáljam elérni a 8. vagy 9. helyet, és ott egy kicsit sok lett.”
Mivel a katari futamon biztonsági okok miatt nem lehet majd 25 körnél többet megtenni egyetlen szett gumin, mindenkinek legalább két kerékcserével kell teljesítenie a távot, a Ferrari tehát még alternatív stratégiával sem próbálkozhat. Vélhetően ez is hozzájárult ahhoz, hogy Leclerc ezúttal a versenytempóban sem bízik.
„Hogy optimista vagyok-e a futamot illetően? Nem, ami elég ritka. Normál esetben nagyon optimista ember vagyok, de meg kell mondanom, hogy ezen a hétvégén nulla teljesítmény van az autóban. Remélem, hogy a versenyen jobban fog működni, de semmi, amit ezzel az autóval éreztem, nem késztet arra, hogy azt gondoljam, hogy akkor jobb érzés lesz majd vezetni.”