Az FIA tájékoztatta a csapatokat arról, hogy a jövőben – bizonyos feltételek mellett – a Halóra is felszerelhetik a visszapillantó tükröket.
A 2017-es szabályváltozásoknak köszönhetően a hátsó szárnyak alacsonyabbra kerültek, ezáltal nehézkessé vált kilátás hátrafelé, emiatt pedig a csapatok próbáltak megoldást találni erre a probléma, azzal hogy variálták a visszapillantó tükrök pozícióját és formáját, mindamellett pedig azt is szem előtt tartva, hogy az új megoldások aerodinamikailag is kedvezőek legyenek.
A csapatok előtt most egy új lehetőség kínálkozott, ugyanis Nikolas Tombazis (az FIA együléses sorozataiért felelős bizottságának a technikai vezetője – a szerk.) egy közleményben informálta a csapatokat, hogy innentől kezdve a visszapillantó tükröket már a glóriára is felszerelhetik.
„Megvártuk, amig a konstrukció olyan stabil lesz, hogy nem lesz vibráció, ami gondot okozna a rájuk szerelt tükröknél, mert ez nagyon zavarná a pilótákat.” – indokolta a mostani döntést Tombazis.
Természetesen a csapatok nem kapnak teljes mértékben szabad kezet, hanem itt is meghatároztak néhány feltételt. A tükrök mérete innentől kezdve maximum 150×50 milliméter lehet, valamint pedig át kell mennie az FIA visszapillantó tesztjén, ami abból áll, hogy a pilótáknak tökéletesen el kell tudnia olvasnia az autó mögött elhelyezett számokat és betűket.
Ezen kívül pedig a tükröket nem rögzíthetik egyszerre a Halóhoz és a kasztnihoz, mert egy esetleges baleset során megnehezíti a glória eltávolítását. Az FIA azt is megtiltotta, hogy működő kamerákat szereljenek fel a tükrökre.
Az meg már a jövő zenéje, hogy melyik csapatok élnek majd ezzel a lehetőséggel.