Az ütközése a fallal csak áttételesen okozta a vesztét, nem ettől károsodott menthetetlenül az autója.
Pont nélkül zárta a Kanadai Nagydíjat George Russell, aki a futam elején a 4. helyen haladva nekicsapódott a szalagkorlátnak és megrongálta az autóját. A javítást követően visszatért a versenybe és visszakapaszkodott a 8. helyre, csakhogy nem jutott el a célig, mert a Mercedes idő előtt behívta leparkolni a fékek erőteljes kopása miatt.
A brit pilóta úgy véli, a baleset önmagában nem vezetett volna a kieséséhez, mert nem sérült meg tőle ennyire a fékhűtő. „Túl szélesre csúsztam a 8-as kanyarnál, és tudtam, hogy utána át fogok hajtani a rázókövön, de nem számítottam rá, hogy a hurka ennyire durván megdob. A levegőbe emelkedtem, és landoláskor megcsúszott a kocsi hátulja és a falnak ütköztem. Minden nagyon gyorsan zajlott” – magyarázta a két közepesen hosszú hátsó egyenes között elkövetett hibáját.
„Azt hittem, vége a versenyemnek, meglepődtem, hogy folytatni tudtam. Nagyon közel jártam hozzá, hogy el is jussak végéig, nehéz lenyelni ezt a pirulát. De ilyennek kell lennie a sportnak, a kis hibákért is bűnhődni kell.”
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
„Az autót nem éreztem 100%-osnak a baleset után, de vezethető maradt. Talán kicsit elferdült a hátsó kerékösszetartó rúd. Célba érhettem volna 8.-ként, de rengeteg időt töltöttem forgalomban, és a verseny előtt nem számítottunk erre, ezért valószínűleg nem megfelelően állítottuk be a fékeket” – utalt arra, hogy a hűtésre így már nem voltak alkalmasak a korábban választott paraméterek. Márpedig a montreali pályán a fékek igénybevétele rendszeresen jelentős a sok kemény féktáv miatt.
„Úgy vélem, amikor egy bizonyos szintet meghalad a fékek oxidációja, már nincs visszaút, akármennyire is kíméljük a féket.”
A nullázás következtében Russell az 5. pozícióból visszacsúszott a 6.-ra a tabellán, Carlos Sainz mögé.