Bár a rajongók többsége nemtetszését fejezte ki, Timo Glock megvédte az FIA döntését, miszerint az Olasz Nagydíj a safety car mögött ért véget.
Daniel Ricciardo pár körrel a verseny vége előtt történt kiesése okán pályára küldték a biztonsági autót, és olyan sokáig tartott a megállt autót eltávolítani a pálya mellől, hogy végül a safety car mögött ért célba a mezőny.
A szabályok szerint mielőtt a biztonsági autó elengedi a mezőnyt, a mögötte haladó, ám lekörözött versenyzőknek ki kell előzniük a biztonsági autót, és mielőbb körbeérni és felsorakozni a sor végén, hogy a safety car mögött a valós sorrend alakuljon ki. Olaszországban ez így is történt, ezért nem maradt már idő a verseny tényleges folytatására.
Azonban tavaly a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon épp egy ilyen eset segítette bajnoki címhez Max Verstappent, és okozott botrányt, valamint az akkori versenyigazgató Michael Masi menesztését. Akkor ugyanis csak a Hamilton és Vertsappen között haladóknak engedték, hogy kielőzzék a biztonsági autót, a többieknek nem. Így tudták megoldani, hogy egy környi éles verseny még maradjon a leintés előtt.
Ezért most Monzában hiába lettek pontosan betartva a szabályok, sok rajongónak keserű szájízt okozott, mivel úgy érezték, hogy egy potenciálisan izgalmas végső összecsapásról maradtak le.
A Red Bull és a Ferrari csapatfőnökei, Christian Horner és Mattia Binotto is kritizálta a döntést.
Az egykori F1-es versenyző Timo Glock azonban egyetért a versenyigazgatás döntésével.
„Amíg a biztonságról van szó – mivel a daru sokáig a pályán volt, és gondjaik voltak az autó elszállításával -, addig ez a helyes út” – mondta a német Skynak. „Természetesen a szívünk a mellkasunkban a versenyzésért dobog, szerettük volna látni. De ha a szabályok azok, amik, akkor be kell tartani őket.”
