Romain Grosjean jobban örülne, ha a versenyzők választhatnák meg a gumikkal kapcsolatos paramétereket és beállításokat.
Az F1-ben számos megkötés és korlátozás szabja meg az abroncsok működési tartományát, beleértve a maximum dőlésszöget, a minimum guminyomást és a melegítőpaplanok maximális hőmérsékletét is. Ez utóbbi idénre 100°C-ról 80°C-ra csökkent a hátsó tengelyen, ami Grosjean szerint a barcelonai teszten olyannyira megnehezítette a gumik felmelegítését a hűvös reggeli körülmények között, hogy a problémát a legközelebbi GPDA-ülésen fel is veti.
“Engedniük kellene, hogy azt csináljunk, amit szeretnénk” – vallotta be liberális nézeteit a francia. “Hagyniuk kellene, hogy mi válasszuk ki a guminyomást, a dőlésszöget, a melegítőpaplan hőmérsékletét; ez hiányzik igazán a régi időkből, amikor a Formula Renault-ban, az F3-ban és a GP2-ben szabadon játszhattam ezekkel az értékekkel. A 80°C-os paplanhőmérséklet azonban necces lehet majd néhány helyen. Még nem találkozott a teljes GPDA-testület, de Melbourne-ben biztos vagyok benne, hogy megbeszéljük a dolgokat. Könnyen lehet, hogy csak nekem vannak ezzel gondjaim, ebben az esetben pedig muszáj lesz megszoknom a helyzetet, amely irányba egyébként már jó lépéseket tettünk a tesztek során. Csak újra kell tanulnunk jó néhány olyan praktikát, amik a gyakorlatban már automatikusan mentek.”