Egyelőre csak a virtuális világban mutatta meg döbbenetes sebességét a Red Bull hypercarja, amely gyorsabb, mint egy jelenlegi Forma–1-es autó.
Mielőtt távozott a Red Bulltól, Adrian Newey megalkotta az RB17-es névre hallgató hypercart, minden idők egyik legbrutálisabb, csak pályahasználatra engedélyezett sportautóját. A mindössze 50 példányban gyártandó kétüléses szörnyeteg 900 kg-nál is könnyebb lesz, miközben több mint 350 km/órás tempóra lesz képes.
De ennél is elképesztőbb, hogy milyen kanyartempót tud majd a Red Bull Racing technológiai ága, a Red Bull Advanced Technologies által megalkotott kocsi. Rob Gray, az RBAT technikai igazgatója a Talking Bull podcast legutóbbi részében ugyanis azt állította, hogy a szimulátoros tesztjeik alapján az autó nemcsak képes lesz hozni egy jelenlegi F1-es torpedó tempóját, hanem egyenesen gyorsabb lesz nála.
„A virtuális világban az RB17-es gyorsabb egy F1-es autónál. Spában 1:38-as kört, vagy valami hasonlót ment. Szóval elképesztően gyors” – mondta Gray.
Hogy ez mennyire brutális, azt jól mutatja, hogy az idei Belga Nagydíjra Lando Norris 1:40,562-es idővel szerezte meg a pole-t, míg Max Verstappen 1:40,903-at ment. Amennyiben a valóság igazolja majd a szimulációkat, kijelenthető, hogy a holland pilóta egy RB17-essel pole-ban lett volna.
„1200 lóerőt ad le egy 4,5 literes V10-es motor. A 2005-ös RB1-es volt a legutóbbi Cosworth-motoros Red Bull, ez pedig a következő. Az RB1-esben is V10-es volt és ebben is, ami egy szép kapocs – folytatta Gray. – Aerodinamikailag nagyon hatékony, rengeteg leszorítóerőt termel és számos aktív aerodinamikai rendszer van rajta, és amint elérünk egy bizonyos szintet, meggátoljuk a leszorítóerő további növekedését, hogy óvjuk a gumikat.”
Gray elárulta azt is, hogy noha Newey már az Aston Martint erősíti, továbbra is nagy érdeklődéssel viseltet a projekt iránt, a goodwoodi sebességfesztiválon pedig érdeklődött is arról, hogy mi a helyzet és mik a következő kihívások. „Még Adrian távozása előtt véglegesítettük az aerodinamikai és egyéb felületeket, úgyhogy ezután már csak át kellett ültetni az autót a valóságba. Minden részét részletesen ki kell alakítani, aztán legyártani. Most kezdjük megalkotni a vázat, úgyhogy ez most egy nagyon jó és előremutató időszak az RB17-esnek.”