Bár a rádiókommunikáció alapján úgy tűnik, a nem egyértelmű üzenetet adó versenymérnök, Riccardo Adami tehető felelőssé Lewis Hamilton feltartásos incidenséért, ami miatt a brit rajtbüntetést kapott a Monacói Nagydíjra, a hétszeres világbajnok védelmébe vette kollégáját, a szerinte valahol máshol kell keresni a bűnöst.
Hiába kvalifikált a negyedik helyre, csak a hetedikről startolhat Monacóban Hamilton, mivel az időmérő első szakaszában a 2-es kanyarnál akadályozta a gyorskörön lévő Max Verstappent.
Adami először tájékoztatta pilótáját a mögötte nagy tempóban érkező Red Bullról, majd megváltoztatta ezt az információt arra, hogy a holland mégis lassan halad – a sportfelügyelők a büntetésről rendelkező dokumentumban is kiemelték, hogy bár nem Hamilton hibája volt a feltartás, a csapattól érkező téves tájékoztatás nem számít enyhítő körülménynek.
Hamiltont idén nem először találják meg az új mérnökével való összhangot firtató kérdések, miután idén már többször is a közvetítésbe kerültek látszólagos vitáikra vagy félreértéseikre utaló rádiózások, a brit azonban továbbra sem érzi, hogy döcögősen formálódna a kapcsolata Adamival, s kontextusukból kiragadottaknak tartja azokat az üzeneteket, amelyekkel a kritikusok példálóznak.
„Nem gondolom, hogy feltétlenül ez lenne a helyzet. Az emberek ráugrottak néhány korábbi beszélgetésünkre, de nem hiszem, hogy annyira más lenne ez, mint egy szokványos beszélgetés… Oké, egyre jobban mennek a dolgok, amióta Riccardo és én elkezdtük a közös munkát, az utolsó versenyünk különösen jól alakult. Persze vannak jobb napjaink, és olyanok is, amelyek után visszatekintünk, hogy hol és mit kellett volna inkább mondanunk. Ezen a hétvégén viszont nincs ilyen gondunk, az egész időmérő alatt jó munkát végzett” – fogalmazott Hamilton.
A Ferrari pilótája továbbá azt sejteti, hogy a monacói feltartásért sem a mérnökét terheli a felelősség.
„Annyi történt, hogy Max megjelent a kijelzőn, és ekkor szólt nekem, hogy gyorskörön van, aztán viszont eltűnt onnan, ezért korrigált, hogy még sincs gyorskörön. Ezután az ideális ívre húzódtam és elkezdem gyorsítani, ám ekkor hirtelen mégis megjelent mögöttem [Verstappen]. Szóval felmerül, hogy talán inkább a rendszerrel volt valami probléma, semmint a kommunikációnkkal. Mert úgy hiszem, hogy a rendelkezésére álló információk alapján a megfelelő dolgokat közölte velem.”
Könnyen nevetségessé válhat, de akár új futamgyőztest is hozhat a monacói gumiszabály