Élvezi a vezetést, de közben sokkal nehezebbnek találta a körülményeket Lewis Hamilton a bahreini teszten, mint amilyenek a barcelonai bejáratáson voltak. A hétszeres világbajnok ezen kívül az első számú utánpótlás szériához hasonlította az új szabályok szerint épült F1-es autókat, de egy kicsit mellélőtt.
Az első bahreini szezon előtti teszt első napjának délelőttjén Lewis Hamilton vezette a Ferrarit és végzett 52 kör megtétele után 1:36,433-as legjobb idővel a negyedik helyen. Persze a köridőknek jelenleg nincs nagy jelentőségük, és mi is csak azért emeltük ki, mert a hétszeres világbajnok a mai munkamennyiségének teljesítése után érdekes dolgokat nyilatkozott.
Amikor ugyanis arról kérdezték, milyen volt Bahreinben, egy, a barcelonaitól teljesen eltérő pályán vezetni az SF26-ost, a 41 esztendős brit közölte, hogy szerinte az az F2-es autónál is lassabb. „Sokkal kisebb a leszorítóerő. Az autó rövidebb, könnyebb, és valójában könnyebb megfogni. Elég szórakoztató, kicsit olyan, mintha raliznál. Igen, szerintem most lassabbak vagyunk, mint a GP2 [F2], igaz? Úgy értem, tényleg annak érződik.”
Noha az idei szezonra csökkent a leszorítóerő, és Max Verstappen 1:35,433-as köre 6 másodperccel rosszabb a tavalyi tesztelés legjobbjánál, azért F2-es szintre egyáltalán nem süllyedt az F1, hiszen ezen a pályán a tavalyi F2-es pole is mindössze 1:44.08 volt.
Hamilton egyébként a délelőtt folyamán egyszer meg is pördült az egyes kanyarban, és többekhez hasonlóan számos alkalommal elfékezte magát például a 10-esben. „Barcelonában nem volt túl rossz, itt [Bahreinben] viszont nagyon szeles az idő, és sokkal melegebb is, ezért sokkal nehezebb megtalálni a megfelelő egyensúlyt. Szerintem mindenki küszködik” – idézi őt ezzel kapcsolatban a RacingNews365.com.
Arra a kérdésre, hogy a 2022 és 2025 között használt szívóhatású autóknál jobban fekszik-e neki az új szabályrendszer szerint épített autó, Hamilton így felelt: „Szerintem jelenleg egyáltalán nem hasonlít az előző generációra, és még túl korai bármit mondani. Az alapbeállítású autóval még mindig különböző dolgokat tesztelünk, és még keressük azt a működési tartományt, ahol igazán jól érzi magát. Még nem optimalizáltuk a gumikat, az aerodinamikai csomagot, a hasmagasságot, a mechanikai egyensúlyt – rengeteg különböző tényezőről van szó.”
„Szóval most még nem fogok ítélkezni. Ma a szélben nem volt túl jó kint. Itt nagyon, nagyon szeles az idő – talán a legszélsőségesebb, amire emlékszem ezen a pályán. Ezt egyelőre fenntartásokkal kell kezelni, ráadásul ez az első nap itt, és a délelőtti etap sosem a legélvezetesebb. De összességében, ahogy az előző teszten is mondtam: élvezetesebb vezetni ezt az autót.”