Lewis Hamilton ugyanabban a pozícióban fejezte be a Magyar Nagydíjat, mint ahonnan elrajtolt. És mivel ez a 12. hely, így továbbra is egy teljesen kiábrándult versenyző látszatát keltve adott nyúlfarknyi válaszokat a leintés után. Mint mondja, a versenyzésből továbbra sem szeretett ki, de aggasztó folyamatokra tett utalást.
A brit hiába próbálkozott a többséghez képest eltérő taktikával a kemény keverékű gumikon rajtolva, a startnál két pozíciót veszített, majd egyetlen bokszkiállást választva sem tudta magát érdemben előrébb verekedni a Hungaroringen. A futam nagy részét más autók közvetlen közelében töltötte, Max Verstappennel pedig egy incidense is volt a 4-es kanyarban, amit a felügyelők utólagos vizsgálat alá helyeztek.
Hamilton az F1TV-nek adott interjúja az alábbiak szerint zajlott:
Előre tudhattad, hogy nem egyszerű itt ennyire hátulról rajtolni. Milyen volt ma a pályán?
Hamilton: Elég rossz.
Mennyire volt nehéz vezetni? Érezted, hogy képes lehetsz előrébb jutni?
Hamilton: Nem, nem igazán. Ott ragadtam, ahol voltam.
Kemény hétvégéd volt, és te is kemény vagy magadhoz. Milyen gondolatokkal mész a nyári szünetre?
Hamilton: Ugyanazt gondolom, mint tegnap. Örülök, hogy vége. Már várom, hogy elmenjek.
És ha lehet, a Sky Sports riporterével való beszélgetése még nyomasztóbb hangulatban telt:
Tegnap azt mondtad, hogy le kellene cserélni a versenyzőt (a Ferrarinál). Tényleg így gondolod? Ez annak a jele, hogy nem találod a válaszokat és nehezen tudod összeszedni magad? Tudnál kicsit segíteni, hogy ezt megértsük?
Hamilton: Nem igazán. Ha az ember érez valamit, akkor érez valamit. Sok olyasmi folyik most a háttérben, ami nem jó.
Kiszerettél a versenyzésből?
Hamilton: Nem, még mindig szeretem a versenyzést.
Leclerc elhamarkodottan kritizált a Magyar Nagydíjon, utólag derült ki, hogy nem volt igaza
Aki Hamilton Magyar Nagydíjának összefüggő mondatokban történő értékelésére kíváncsi, annak a Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur dobott mentőövet:
„Megértem a tegnapot, Lewis nagyon sokat követel meg tőlünk, a csapattól, az autótól, tőlem, és saját magától is, ez a megközelítés tette őt hétszeres világbajnokká. Ami a versenyt illeti, amikor felteszel mindent egy lapra azzal, hogy a kemény keveréken rajtolsz, tudod, hogy a rajt nehéz lehet. Az is volt, pozíciókat veszítettünk, aztán a DRS-vonatban lehetetlen volt előzni. Aztán az egy kiállásra szavaztunk, hogy pontokat szerezzünk, de végül (Isack) Hadjar sarkában végeztünk. Ezt a hétvégét el kell felejtenünk” – zárta hasonló konklúzióval az összegzést Vasseur is, mint pilótája.