Alighanem nagy segítség lenne Lewis Hamiltonnak a gyengén sikerült első ferraris szezonja után, ha összeállhatna a korábbi szövetségesével.
A Ferrari a minap bejelentette, hogy másik részlegre helyezi át Lewis Hamilton versenymérnökét, Riccardo Adamit, így a hétszeres világbajnok új versenymérnökkel vág majd neki második idényének vörösben. Azt azonban a maranellóiak nem közölték, hogy ki lesz a legfontosabb kapocs a 41 esztendős pilóta és a boksz között.
Alighanem sokan emlékeznek még Martin Brundle szavaira, hiszen a Sky Sport szakkommentátoraként tevékenykedő expilóta a tavalyi szezon végén azt ecsetelte, Hamiltonnak szüksége lenne néhány korábbi szövetségesre a Mercedestől. A tavaly még csak dobogóra sem álló versenyző egyik legnagyobb korábbi szövetségese pedig Peter Bonnington, akivel a teljes Mercedesnél töltött időszaka alatt együtt dolgozott, és aki nem tartott vele a Ferrarihoz, helyette az újonc Kimi Antonelli versenymérnöke lett.
Miközben Adamival a kommunikáció nemcsak a 2025-ös szezon elején, hanem annak a végén sem volt zökkenőmentes, Hamilton és Bonnington 12 közös évük alatt úgy összecsiszolódtak, hogy félszavakból is értették egymást és pontosan tudták, az adott szituációban mire gondol a másik. Az eredmény: hat közös világbajnoki címmel ők lettek minden idők legsikeresebb versenyző–mérnök párosa.
Ezek után nem csoda, hogy már Hamilton Ferrarihoz érkezése előtt megindultak a pletykák arról, hogy Bonnington is vele tart-e, ám az 50 esztendős mérnök végül új szerződést írt alá a Mercedesnél, és előlépett a versenymérnöki részleg vezetőjévé, aminek a hírek szerint Hamilton is örült. Ám miután láttuk, hogy a hétszeres világbajnok mennyire nem jutott dűlőre Adamival, joggal vetődhet fel a kérdés, hogy változott-e a széljárás, és a Ferrari esetleg elcsábítja-e Bonningtont, hátha vele Hamilton teljesítménye is szintet lép.
Nos, a Daily Mail által megkérdezett „olaszországi forrás” szerint erre „semmi esély”, és sokkal valószínűbb, hogy a Ferrari csapaton belülről választ új versenymérnököt Hamiltonnak úgy, ahogyan tette azt 2024-ben Charles Leclerc esetében, akinek Bryan Bozzi lett az új mérnöke a távozó Xavi Marcos helyett. Azaz a britnek ismét a nulláról, vagy majdnem a nulláról (ha mondjuk a teljesítménymérnöke, vagy olyan szakember kapja a pozíciót, aki már tavaly is a mérnöki stábjában volt, akkor lesz közös tapasztalatuk) kell kezdenie az építkezést az új mérnökével, és csak remélheti, hogy ez a kapcsolat gyümölcsözőbb lesz, mint az Adamival eltöltött szezon.