KezdőlapFormula 1Haug szerint a Racing Point miatt fanyalgók nem valami sportszerűek

Haug szerint a Racing Point miatt fanyalgók nem valami sportszerűek

-

Norbert Haug szerint nem vall sportszerű viselkedésre az, ahogy a Racing Point autójáról vélekednek az emberek.

A kanadai-brit csapat tavaly egy új filozófia mentén vágott neki az autó tervezésének, ugyanis konstrukciójukat a tavalyi Mercedes képére faragták. Természetesen a riválisok zúgolódni kezdtek és turpisságra gyanakodtak az ügy kapcsán, így az FIA ellátogatott a rózsaszín alakulat bázisára, hogy megvizsgálja szabályosan ment-e minden. Nikolas Tombazis szerint a csapat le vezette és bizonyítékokkal alátámasztotta azt, hogy nem történt tiltott alkatrész illetve adat csere köztük és a csillagosok között, ám az ellenfelek továbbra is kételkednek ebben.

A Renault ezért a Stájer Nagydíj után megóvta a Racing Point fékhűtőit mondván,  a Mercedes segítségével jutottak hozzá. Ugyan 2019-ben még szabadon vásárolható elem volt az említett alkatrész, ám 2020-tól már tiltólistás, így ha kiderül, hogy valamilyen úton-módon teljesen megegyezik a Fekete Nyilak tavalyi modelljével, akkor mindkét csapat megütheti a bokáját. Természetesen a Racing Point váltig állítja, hogy nem történt semmi trükközés, sőt Otmar Szafnauer kijelentette, 886 rajzzal tudják bizonyítani igazukat.

A Mercedes egykori sportigazgatója azonban úgy véli, nem szép dolog azt mondani az RP20-ra, hogy egy az egyben a tavalyi Mercedes mása. Haug szerint inkább el kellene gondolkodni azon, milyen okos és költséghatékony projektet teremtett meg a Racing Point.

,,Nem hinném, hogy azok, akik azt mondják: ‘ez csak a tavalyi Mercedes’ sportszerűek lennének. Ez az autó nem a tavalyi Mercedes, és az FIA ezt ki is fogja deríteni. Ez egy nagyon okos projekt, ami a Ferrari költségvetésének töredékéből és a szabályok által megengedett mercedeses elemekből jött létre. Ha meg kell adni a tisztelet, akkor meg kell, ugyanis nagyon ügyesen csinálták. Az FIA is látni fogja ezt, és remélem ezúttal ki is hirdetik. Nem úgy, mint a Ferrari-ügynél, ahol nem lehetett tudni, hogy mi is volt a probléma.” – tette hozzá Haug a német Skynak nyilatkozva.