A Red Bull tanácsadója úgy véli, a csapat nem nyújtott tökéletes teljesítményt az Azeri Nagydíjon, és a holland pilótának jutott egy kis mázli is annak ellenére, hogy befürdött a biztonsági autós fázissal.
Max Verstappen az 1. helyről a 3.-ra csúszott vissza a számára rosszkor kihirdetett sétakocsikázós periódus miatt. Charles Leclerc-t gyorsan visszaelőzte csapattársát, Sergio Pérezt ugyanakkor már nem érte utol, így 6 pontra csökkent az előnye vele szemben a bajnoki tabellán.
Helmut Marko megvédte a stratégiai döntést a holland kerékcseréjének időzítésével, és azt is kijelentette, hogy a balesetveszélyes helyeket tartalmazó utcai pályán végig engedték harcolni a pilótáikat.
„Panaszkodott a hátsó gumikra, ezért a megfelelő alkalom kínálkozott, hogy kihívjuk kerékcserére. Néha profitál egy versenyző a biztonsági autó megjelenéséből, máskor nem. Összességében mérsékelt kárt szenvedett” – nyilatkozta a Sky Sports német csatornájának Verstappen versenyéről.
Pérez vérszemet kapott: Nekem kellene vezetni a bajnoki listát
„Az utolsó 10 körben megint ő volt a gyorsabb, előtte viszont nem érezte megfelelőnek az autó egyensúlyát. A futam felén át emiatt nem volt esélye Pérez ellen. A csatájuk megemelte a pulzusunkat, de ez is része a sportnak. Nem adtunk ki csapatutasítást. Pérez öt körrel a cél előtt megkérdezte, csökkentheti-e a tempót, de hagytuk a pilótákat versenyezni egymással. Ha nincs tét, nincs móka.”
Marko nem felejtette el megemlíteni, hogy a címvédő többször necces helyzetet okozott saját magának, és ez akár fájdalmas nullázást is eredményezhetett volna. „Szerencsések is voltunk, mert Verstappen négyszer súrolta a falat. Pérez kevesebbszer” – mondta.
A kettős győzelmet arató Red Bull teljesítményével mindazonáltal nem maradéktalanul elégedett, és figyelmeztetett, hogy ebből máskor baj is lehet.
„A táv végén [Charles] Leclerc és [Fernando] Alonso ugyanolyan köridőket ment, mint mi, ami azt mutatja, hogy nem használtuk ki a legjobban a felszerelésünket. Ha egy monacóihoz hasonló utcai pályán is az élen akarunk lenni, van még teendőnk. Arra számítottunk, hogy változatlan marad a gumikopásunk üteme, de lehet, hogy amikor erős tempót diktáltunk, túlterheltük az abroncsokat. Vagyis nem használtuk ki teljesen az autóban rejlő lehetőségeket” – közölte.