Otmar Szafnauer szerint még mindig nincsenek tisztában azzal, hogy az Alpine idei autója mennyire lesz versenyképes. A francia istállóban azért maradtak kérdések, mert mindkét pilótájuk szenvedett a bahreini szezonnyitón.
Az enstone-i alakulat körül volt a legtöbb kérdőjel a bahreini tesztet követően, miután Pierre Gasly és Esetban Ocon sem teljesített időmérős szimulációt a lágy Pirellik valamelyikével. Azonban az első versenyen is csupán egy kis részletet láthattunk, miután mindkét franciának akadtak problémái a hétvége folyamán.
Ugyan Ocon bejutott a Q3-ba, de a versenyen egy büntetés-szappanopera főszereplőjévé lépett elő, ami miatt esélye sem volt a pontszerzők között végezni. Gasly pedig az időmérőn már a Q1-ben kiesett és az utolsó helyről volt kénytelen rajtolni az első alpine-os futamán. Az AlphaTauritól érkezett egykori Red Bull junior azonban zseniálisan versenyzett és végül a 9. helyen ért célba.
Ocon jó időmérős tempója, illetve Gasly versenyen való remeklése bizakodásra adhat okot az Alpine-nál.
„Még mindig nem tudjuk, hogy tényleg ez volt-e a valós versenytempónk, mert vasárnap is voltak problémáink” – nyilatkozta az Alpine szakvezetője az Autosport.com-nak. – Estebannak számos büntetése volt, Pierre pedig egy ideig be volt ragadva a mezőny legvégén.”
„Ha megnézed az élmezőnyben és a mezőny végén futott köridőket, akár 2 másodperc körül is lehet a különbség. Nyilván a forgalomban való autózás sem segített a helyzeten. Emiatt még nem tudom, mire lehetünk képesek, mert az egyik autónk sokáig nagyon hátul volt, a másiknak meg problémái voltak.”
Szafnauer bármennyire is köntörfalaz, Gasly utolsó lágy keverékes etapja olyan erős volt, hogy a futam végén még majdnem Valtteri Bottast is elkapta. Ez pedig nagyon arra utal, hogy az Alpine-nak volt az 5. legjobb autója Bahreinben. Az enstoneiak célja az lesz, hogy „a következő futamokat probléma mentesen tudják teljesíteni”, hogy „a létező legtöbb pontot tudják megszerezni.”
