Megbüntették a Miami Nagydíj után Charles Leclerc-t, aki másfél körrel a verseny leintése előtt még a 3. helyen állt, végül azonban csak a 6. pozícióban intették le. A monacói pilóta utólag nagyon keményen ostorozta magát.

Leclerc a 3. helyről rajtolva az élre állt a rajt után, de később Lando Norris, majd a bokszkiállások során Kimi Antonelli is elé került. Ennek ellenére úgy tűnt, hogy a dobogó összejöhet a monacóinak, csakhogy a hajrában Oscar Piastri utolérte őt, majd az utolsó előtti körben megelőzte. Leclerc ezután nemhogy visszatámadni nem tudott, hanem az utolsó köre elején megpördült és megrongálta a Ferrarijának bal első felfüggesztését.

Ezután sérült autóval több kanyart levágva próbált eljutni a célig, ami össze is jött neki, de az utolsó kör végén George Russell és Max Verstappen is megelőzte.

„Ez teljes mértékben az én hibám, ezen kívül nincs igazán mit hozzátennem. Nagyon csalódott vagyok, ennek nem lett volna szabad megtörténnie – értékelt a Sky Sports-nak, majd felfedte, direkt hagyta, hogy Piastri megelőzze őt. – Nagyon keményen nyomtam az utolsó előtti körben. Úgy gondoltam, jó ötlet lesz elengedni Oscart, hogy utána használhassam az előzési módot. Tudtam, hogy különben nagyon nehéz lesz elé kerülni. De ez nagyon rossz döntésnek bizonyult. Négy kanyar alatt kidobtam az ablakon egy addig nagyon erős versenyt, emiatt nagyon frusztrált vagyok. Ennél többet most nem nagyon tudok mondani.”

Leclerc az olasz Sky-nak hozzátette, hogy a második szektorban nem volt elég erős, és már nem maradt elég gumija, ezért megpróbálta az utolsó kanyarra tartalékolni az előzési módot, mert szerinte ez volt az egyetlen lehetősége arra, hogy megpróbálja megszerezni a dobogót. „Utána viszont az első három kanyart nagyon rosszul kezeltem, és elkövettem egy elfogadhatatlan hibát” – jelentette ki.

„Eddig szinte tökéletes szezonkezdetem volt, de ez a hiba elfogadhatatlan. Nem engedhetem meg magamnak, hogy ilyet kövessek el. Nagyon dühös és csalódott vagyok, mert addig nagyon jó versenyem volt. Nem volt meg a tempónk, de mindent kihoztunk belőle. Csalódott vagyok” – tette hozzá.

A megpördülés:

Leclerc a bokszkiállása után frusztráltan vonta kérdőre a csapatot, hogy miért nem beszélték meg vele, hogy ki akar-e állni, de ennek és a háttérben húzódó problémák ellenére úgy érezte, jó versenyt teljesített, egészen az utolsó körig.

„A háttérben más dolgok is történtek. Amikor azt mondom, hogy nagyon jó verseny volt, arra gondolok, hogy a lehető legjobban menedzseltem. Vannak dolgok, amelyeket még meg kell beszélnünk, hogy a jövőben jobban kezeljük őket. Voltak szakaszok, amikor gyorsak voltunk, máskor pedig bizonyos háttérben zajló dolgokat kellett menedzselnünk. De egészen az utolsó körig mindent maximalizáltunk. Aztán mindent kidobtam a kukába. Csalódott vagyok. Nagyon sajnálom a csapatot, amely rengeteget dolgozott. És sajnálom a szurkolókat is, akik mindig támogatnak minket. Az én hibám nem elfogadható.”

Nem kerülhette el a büntetést

Leclerc-t utólag a felügyelők vizsgálat alá vonták, amiért a megforgása után több kanyart is levágott, illetve sérült autóval folytatta a futamot. Ő még a döntés megszületése előtt így nyilatkozott: „Nem tudom, mi lesz a döntés. Azt hiszem, várnunk kell, és meglátjuk. Amit el tudok mondani, hogy mindent megtettem azért, hogy először is be tudjam venni a kanyarokat. Valószínűleg sokkal nehezebb volt, mint ahogyan kívülről látszott.”

Russell és Verstappen is megelőzi Leclerc-t:

Az autója sérüléséről még annyit mondott, hogy az „jelentős” volt, és eléggé biztos benne, hogy defektje, valamint alighanem felfüggesztés-sérülése is volt, mert a koccanás után többé nem volt tudott jobbra kanyarodni. A felfüggesztés sérülésére nem, de a kormányösszekötő eltörésére az ITT látható felvétel a bizonyíték, amelyen megfigyelhető, hogy a Ferrari bal első kereke a 17-es kanyarban egy pillanatra teljesen külön életet élt.

A felügyelők végül áthajtásos büntetéssel sújtották a monacóit, amit ilyenkor 20 másodperces időbüntetéssé konvertálnak. Ezzel Leclerc további pozíciókat veszített és a 6. helyett csak a 8. helyen zárta a Miami Nagydíjat.

A döntés indoklása a következő:

„A sportfelügyelők meghallgatták a 16-os autó versenyzőjét (Charles Leclerc), a csapat képviselőjét, továbbá megvizsgálták a pozicionálási/marsalli rendszer adatait, a videófelvételeket, a csapatrádiót és a fedélzeti kamerás felvételeket. A 16-os autó az utolsó körben, a 3-as kanyarban megpördült és a falnak ütközött, de a pályán maradt. A versenyző arról tájékoztatott bennünket, hogy az autó alapvetően rendben volt, kivéve azt, hogy a jobbos kanyarokat nem tudta megfelelően bevenni. E probléma miatt a kockás zászlóig vezető úton kénytelen volt levágni a sikánokat.”

„Megállapítottuk, hogy az a tény, hogy le kellett vágnia a sikánokat (vagyis elhagyta a pályát), tartós előnyt jelentett számára. Az, hogy valamilyen műszaki problémája volt, önmagában nem minősül igazolható oknak. Ennek megfelelően a 16-os autóra áthajtásos büntetést szabunk ki, tekintettel arra, hogy az autó többször is elhagyta a pályát, és ezzel előnyt szerzett.”

„Megvizsgáltuk azt is, történt-e további szabálysértés azzal, hogy az autó nyilvánvaló és egyértelmű műszaki hibával tovább haladt. Arra a következtetésre jutottunk, hogy nem áll rendelkezésre bizonyíték arra, hogy nyilvánvaló vagy egyértelmű műszaki hiba állt volna fenn. Ezért ezzel a lehetséges szabálysértéssel kapcsolatban további intézkedést nem tettünk.”