Ugyan a szezon közbeni tesztek már egy ideje tabu témának számítanak, a Ferrari mégis gyakran használja ilyen célra a fioraniói aszfaltcsíkját.
Az elmúlt héten elég sűrű volt a Scuderia programja. Miután letudták az Emilia Romagna Nagydíjat, három versenyző kíséretében birtokba vették a gyár melletti pályájukat, hogy tovább trenírozzák magukat. Carlos Sainz, Mick Schumacher és Callum Illott így hát munkára fogva körözgetett, de hogy nem szegett ezzel szabályt a vörös csapat?
Mivel ezeken az alkalmakon a 2018-as konstrukcióval gyakorolnak a versenyzők, az alakulat nem vét a regulák ellen. Az FIA ugyanis csak a két évnél nem régebbi autók „használatát” nézi rossz szemmel.
A Racingnews365.com megkérdezte a Ferrarit arról, hogy idén miért gyakorolnak ennyit. A válasz egyszerű volt, „azért mert lehet”.
Sainz esetében a prioritás azon van, hogy minél többet dolgozzon együtt a mérnökökkel és még inkább összeszokjon velük, hogy a futamon már ne ütközzenek esetleges kommunikációs problémákba. Az SF71H ugyan eltér a mostani versenygéptől, ám annak használata közben is kaphat olyan információkat, amiket élésben is hasznosíthat.
Sőt, a régebbi autóval való tesztelés nem számít bele a 145 millió dolláros költségvetési sapkába. Ha más istállók is szeretnék ezt a lehetőséget igénybe venni, akkor nekik még helyszínt is kellene találniuk és bérelniük, míg a Ferrari ezt a költséget is megspórolja.
A productive day ? more than 300 km in the ? #essereFerrari? #SF71H @Carlossainz55 pic.twitter.com/YmrqmTQTER
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 21, 2021
Another testing day is starting in Fiorano! @SchumacherMick is behind the wheel of the #SF71H ? #essereFerrari? pic.twitter.com/XERWyC5fEH
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 22, 2021
It’s a wrap for Fiorano testing ?
Nearly 200 km for @callum_ilott in his afternoon run ✅
On to the next one ?#essereFerrari ? pic.twitter.com/jOv4gDoRnq
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 22, 2021
