Masashi Yamamoto, a Honda motorsport-igazgatója szerint a McLaren egy túlzottan is „rendszerezett”, ami miatt nehezen tudnak alkalmazkodni a körülményekhez.
Három évig tartó együttműködésük során a McLaren rendszeresen taglalta a nagyközönség előtt, hol és milyen gyorsan kellene a Hondának változtatnia a hozzáállásán, a japánok azonban egyszer sem panaszkodtak. A hivatalos szakítás után viszont Yamamoto finoman megpedzette, hogy a kudarcba fulladt vállalkozás nem csak az ő saruk, és hogy a Toro Rosso valószínűleg sokkal nyitottabb partner lesz.
„A McLarennel való közös munkám révén megtapasztalhattam, hogy a vállalat hatalmas és nagyon is rendszerezett” – nyilatkozta a hondás szakember. „Természetesen ez az egyik erősségük, de ezzel egy időben nagyon nehezen tudnak csak alkalmazkodni a változásokhoz – szemben a Toro Rossóval, ami egy növekvő cég. Számunkra nagyon fontos, hogy egy közös cél felé haladva együtt tudjunk dolgozni a partnereinkkel, így alig várjuk, hogy szorosabb együttműködésre léphessünk. Hozok egy példát is a gasztronómia teréről: a McLaren egy nagyon kifinomult francia konyha, ami már kiforrott és olyan, amilyen, míg a Toro Rosso inkább egy falusias, otthon készített pörköltre hasonlít, amibe további hozzávalókat is bele lehet dobni. Izgatottan várjuk ezt a lehetőséget.”
A Honda és a McLaren között az egyik kulcsproblémát a kommunikáció jelentette, a Toro Rosso esetében azonban nem számítanak hasonló volumenű félreértésekre.
„Először is, Mr [Franz] Tost rengeteget tud Japánról” – magyarázta Yamamoto. „Megérti a kultúrát és jó kommunikációs kapcsolatunk van vele. Emellett egy fiatal és növekvő cégről beszélünk, ami a Honda számára különösen fontos, mivel így egyezik a mentalitásunk és a hozzáállásunk – ez egy új kezdet egy hasonló filozófiával rendelkező csapat számára, hogy együtt fejlődhessünk. A Toro Rosso és a Honda azonnal megkezdi a több évre szóló együttműködését; ezelőtt azonban még hátravan a 2017-es szezon a McLarennel, így a köztünk lévő jó kommunikáció és teljesítmény szintén nagyon fontos az elkövetkező néhány futam során.”
A 2018-as Toro Rosso-Honda kapcsolat előrevetíthet egy 2019-es Red Bull-Hondát (különösen, ha a Renault beváltja a fenyegetését és nem hosszabbít szerződést az osztrákokkal), valamint bizonyítékként szolgálhat a világ számára, hogy nem kutyaütők az F1-es versenyzés terén.
„A szabályok 2020-ig változatlanok, így még mindig van három évünk” – bizakodott Yamamoto. „Meg akarjuk mutatni a technológia terén elért fejlődésünk mértékét – meg akarjuk mutatni a Hondában rejlő potenciált. Roppant fontossággal bír számunkra, hogy a világ tudomására hozzuk a fejlődésünk ütemét és az ezen alapuló sikert.”
