A Hungaroringen a végéhez közelít a közműfelújítás, a Magyar Nagydíj másnapján pedig kezdetét veszi a főépület és a főlelátó bontása.
1986 óta rendezik meg a Magyar Nagydíjat, és 2003 után újabb, még átfogóbb nagy felújítás zajlik, aminek keretében az infrastruktúra, a kiszolgáló épületeket is beleértve megújul.
Az InfoRádió készített interjút Gyulay Zsolttal, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatójával, aki elárulta, hogy a pályán a közműfelújítás a végéhez közelít, zajlik a depó bontása is: a paddock és a motorhome-ok eddig olyan platón álltak, melyet eredetileg nem a mai súlyú és méretű járművekhez terveztek, kettő- helyett nyolcméteres alapozást kapnak ezek a létesítmények. De a legkeményebb időszak a július 19-21. közötti Magyar Nagydíj után veszi kezdetét.
„Gyakorlatilag a futam másnapján elkezdődik a főépület és a főlelátó bontása. Akkor jön az igazi roham, tíz és fél hónap van arra, hogy elvégezzük a munkát, vagy legalább a 2025-ös tévéközvetítésben ne látszódjon, ha valami még nem készült el” – nyilatkozta.
Női pilóta tesztelte Vettel Aston Martinját a Hungaroringen (képek)
Hozzátette, a Hungaroring szerződése 2032-ig érvényes a világbajnoki sorozattal, de reményei szerint ha már ennyit invesztál a magyar állam az új pályába, még tovább sikerül itt tartani. A depófelújítással egyébként megszűnik az az állapot, hogy a magyarországi futamon kénytelenek a legszűkebb helyen elférni a csapatok.
Az idei verseny iránt változatlanul nagy az érdeklődés, már majdnem elfogytak a jegyek. Gyulay úgy véli, az értékesítés szintje összegben eléri az egy évvel korábbit, amikor még el tudtak helyezni póttribünöket a pálya mentén. A jegyárak drágulását 10 százalékosnak nevezte.
Hamarosan kezdődik a fejlesztés második üteme a Hungaroringen!