Amellett, hogy imádnak rajta vezetni, a Szuzukában pályára lépő versenyzők azt is tudják, hogy a Forma–1-ben lassan 40 éve szereplő legendás aszfaltcsíkon szinte nem lehet súlyos következmény nélkül hibázni. Most olyan esetekre tekintünk vissza, amelyek jól példázzák, mi történik akkor, ha valaki akár csak egy kis hibát is elkövet.
A héten Japánba látogat a Forma–1 mezőnye, arra a pályára, amely szinte kivétel nélkül a pilóták egyik kedvence. A nyolcast formázó szuzukai aszfaltcsík 1987 óta szerepel a versenynaptárban, négy év kivételével (2007-ben és 2008-ban Fudzsiban volt a futam; 2020-ban és 2021-ben pedig a Covid miatt elmaradt) pedig minden évben rendeztek rajta F1-es futamot. Lévén egészen tavalyig a szezon végén vagy annak utolsó harmadában szerepelt, számos világbajnoki döntőnek volt a helyszíne, de most nem ezért, hanem kíméletlensége miatt emlékezünk meg róla.
A hatalmas bukóterekkel tarkított Hermann Tilke-pályák világában Szuzuka ugyanis mára üde színfoltnak számít, hiszen javarészt továbbra is kegyetlenül megbünteti a legapróbb hibát is. Noha a hírhedt 130R-kanyart 2003-ban kiherélték, a pálya többi része az utolsó sikán megváltoztatását kivéve 1987 óta változatlan, és bár néhány bukóteret legalább részben leaszfaltoztak, a falak közelsége és a nagy tempó miatt ez sem mindig menti meg a hibázó pilótát az autótöréstől.
Hogy az elmúlt szűk 40 év során a pálya egyes részei miként büntettek, azt testvéroldalunkon gyűjtöttük össze az alábbi, a szöveg megfelelő részére kattintva elérhető videókkal tarkított cikkben:
Rakétaként kettészakadó Toyota, autójukat rommá törő világbajnokok – ilyen Szuzuka kegyetlen arca