Még bőven lesz teendője a csapatnak az autó farával, de Toto Wolff örül, hogy legalább néhány kérdőjeltől megszabadultak.
A Monacói Nagydíjon végre pályára vitték az új fejlesztési csomagot: a W14-en végrehajtott átalakítások főleg azt a célt szolgálják, hogy stabilabb, jobban tapadó legyen a kocsi hátulja, mivel a pilóták, különösen Lewis Hamilton sokat panaszkodott erre a szezon elején.
A csapatfőnök alapvetően boldog, hogy elindulhatnak felfelé, ugyanakkor megemlítette, hogy nem hárítottak el egy csapásra minden problémát. „Egyben volt az autó, ez fontos, de a hátulja még mindig kicsit izgága. Ezt ki kell kúrálnunk a következő versenyeken” – állapította meg Wolff.
„De most már új kiindulási szintünk van. Sikerült megszabadulnunk néhány kérdőjeltől, amik eddig bizonytalanságot okoztak, akár az első futóműről, akár a kasztni különlegességéről beszélünk. Jól szoktunk feljebb kapaszkodni, és hatalmas erőfeszítés kellett a gyárban, hogy a fejlesztéseket elhozzuk Monacóba.”
„Reméljük, hogy a következő futamokon javítani tudunk az autó teljesítményén, de nem fogunk egyből előre ugrani. Ezért vagyok elégedett a Monacóban látott időkülönbséggel. Ezen a pályán általában középszerűek voltunk, úgyhogy ez rendben volt.”
A hétvégi Spanyol Nagydíj kiváló alkalom lesz a Mercedesnek arra, hogy optimális körülmények között, ne egy különleges utcai pályán értékelje ki a fejlesztéseit. (Már amennyiben nem jön eső.) Wolff emlékeztetett viszont rá, hogy utána ismét egy sajátos pálya jön a naptárban, a Kanadai Nagydíj Montrealban, sok egyenessel és lassú visszafordítóval, sikánokkal.