Egy szakember szerint elméletileg fel lehetne készíteni őket a Katari Nagydíj forró katlanjához hasonló körülményekre, de a sűrű bajnokság miatt erre egész egyszerűen nincs lehetőség.
Sam Village korábban Daniel Ricciardo és Carlos Sainz egyik felkészítője volt, jelenleg Csou Kuan-jü (Zhou Guanyu) oldalán dolgozik. A szakember megerősítette, hogy a Katari Nagydíjon látott durva körülmények szinte példátlanok voltak.
„Beszéltem Csou edzőjével, aki korábban Felipe Massát edzette a karrierje során, és ő is azt mondta, hogy ennél nagyobb forróságot még nem tapasztalt – jelentette ki a Sky Sports podcast adásában. – Carlos trénerével is beszéltem, aki közölte, hogy a térségben elviselhetetlenül megnőtt a páratartalom a nap közbeni hőség után. Azt hiszem, a foci világbajnokságot is emiatt rendezték télen. Most már értjük, miért.”
„Nagyon durvák voltak a körülmények, és ha évente lenne egy-két ilyen futam, sokkal jobban fel tudnánk készülni rá. De a feszített menetrend miatt a pilótáknak roppant nehéz lenne egy sajátos feltételek között rendezett futamra felkészülni.”
Nem mindenkit hatott meg a versenyzők állapota: „ideje átnézni az edzéseket”
„Ideális esetben 12 nappal a verseny előtt már időt töltenék a pilótával a hőségben, izzasztanám, [a versenyéhez] hasonló körülmények között – mondta. – Az egyetemen van hőkamránk, amivel tetszőleges körülményeket generálhatunk. Forróvizes fürdőt is lehet venni, ezzel hasonló izzadást lehet kiváltani.”
Csakhogy az említett 12 napos, optimális forgatókönyv megvalósítására nincs lehetőség a sűrű naptárban. A szakember kitért a Katari Nagydíj forróságának emberi szervezetre gyakorolt hatásaira is, vagyis arra, mitől szenvedtek a versenyzők.
„A hőség alacsony vérnyomást okoz, mert az erek kitágulnak – magyarázta. – A hányást és a hányingert ilyenkor az okozza, hogy nincs elég vér az emésztőrendszerben, ezért a gyomorban lévő ételmaradékot nem tudja megemészteni a szervezet, ezért meg akar szabadulni tőle. A vér ilyenkor a bőrbe áramlik, hogy segítsen lehűteni azt.”
„A lendületes kanyarokban a pilótáknak vissza kell tartani a légzést, ezért a légzési ütemük olyan, mint amikor alszanak, miközben a pulzusuk 150-180 közötti. Az agyban így potenciálisan oxigénhiány is keletkezhet.”
Ocon inkább a halált választaná, minthogy feladja a versenyt
Az FIA bejelentette, vizsgálatot indít, hogy hasonló kínszenvedésnek többé ne tegyék ki a versenyzőket, akiknek a helyzetét kivételesen a biztonsági törekvések is nehezítették. Emellett az volt a brutális igénybevétel okozója a Katari Nagydíj során, hogy magas volt a páratartalom, valamint a gyors kanyarokkal teli, kiválóan tapadó pályán nem spórolhattak a pilóták, hiszen a kötelezően előírt három kerékcsere miatt nem volt szükség rá.
Az F1 történetének legmelegebb versenyeiről készített összeállításunkat itt olvashatja, amelyben többek között kiderül, hogy annak idején Juan Manuel Fangio úgy próbálta felkészíteni a szervezetét az egyik forrónak ígérkező versenyre, hogy naponta csak egy liter folyadékot ivott.