hétfő, május 23, 2022
F1 - 🇺🇸 Miami Nagydíj
F1 - 🇪🇸 Spanyol Nagydíj
F1 - 🇲🇨 Monacói Nagydíj
FE - 🇲🇨 Monaco E-Prix
WTCR - 🇫🇷 Pau 1. verseny
FE - 🇩🇪 Berlin E-Prix 1
FE - 🇩🇪 Berlin E-Prix 2
F3 - 🇪🇸 Barcelona főverseny
F2 - 🇪🇸 Barcelona főverseny
Kamion EB - 🇮🇹 Misano 3. verseny
WTCR - 🇩🇪 Nürburgring 1.verseny
DTM - 🇵🇹 Portimão 1. verseny
DTM - 🇵🇹 Portimão 2. verseny
WEC - 🇧🇪 Spa-i 6 órás verseny
DTM - 🇩🇪 Lausitzring 1. verseny
DTM - 🇩🇪 Lausitzring 2. verseny
Kamion EB - 🇮🇹 Misano 4. verseny
F2 - 🇲🇨 Monte-Carlo sprintverseny
KezdőlapFormula 1Készülhetünk az egykiállásos versenyekre

Készülhetünk az egykiállásos versenyekre

-

Mario Isola, a Pirelli F1-es főnöke elismeri, hogy az új abroncsok miatt 2022-ben több egykiállásos versenyre lehet számítani.

A 2022-re vonatkozó új Forma-1-es szabályok részeként a Pirelli a 13 colos gumikat 18 colosakra cseréli.

Az olasz gyártó a tavalyi év során egy sor tesztet végzett ezekkel a gumikkal, mivel a csapatok olyan keverékeket szerettek volna, amelyek kevésbé hajlamosak a túlmelegedésre, és lehetővé teszik a versenyzők számára, hogy ne kelljen annyira óvatoskodniuk a pályán.

-Hirdetés-

“Az új abroncsokat úgy terveztük újra, hogy elérjük a versenyzők, a csapatok, az FIA és az F1 által meghatározott célokat” – mondta Isola a Forma-1 weboldalának.

-Hirdetés-

“Kevésbé túlmelegedő abroncsok és keverékek, a versenyzők többet akarnak támadni, több akciót akarunk a pályán, szélesebb működési tartományt és egy bizonyos szintű degradációt, ami szükséges a különböző stratégiák ösztönzéséhez. Ellenkező esetben, ha nincs degradáció, mindenki csak a leglágyabb keveréket választaná.”

“Ezek a célok és elemek voltak a szemünk előtt, amikor elkezdtük tervezni ezt az új abroncsot.”

Ennek elméletileg több előzéshez kellene vezetnie. De ahhoz, hogy az abroncsok hosszabb ideig működjenek a támadó és védekező versenyzők nyomása alatt, felmerül a kérdés, hogy ezek a robusztusabb abroncsok nem eredményeznek-e más oldalról unalmas versenyeket? Legalábbis abban a tekintetben, hogy a különböző gumistratégiáknak nem lesz akkora jelentőségük.

Csak egyszer kell kereket cserélni?

A Pirelli 2022-es bemutató rendezvényén Isola így válaszolt arra a kérdésre, hogy több egykiállásos versenyre kell-e számítanunk: “Remélem, hogy nem.”

“Remélem, hogy nem lesz kisebb a stratégiai változatosság, mert az elképzelés, és az, ahogyan a gumikat terveztük, hogy továbbra is különböző stratégiák legyenek: az egy és két kiállásos versenyek egyvelege.”

“Az is igaz, hogy egy új termékkel, amely kevésbé degradálódik, lehetséges, hogy kevesebb boxkiállásunk lesz, így a versenyek (többsége) egykiállásos (lehet).”

“Ahogy mindig mondom, számomra ez nem probléma, amíg jó versenyeket és akciót látunk a pályán.”

Isola úgy véli, nem jó, ha az előzéseket megkönnyítik. Ebben a véleményében a rajongók jelentős része is osztozik, egy nemrégiben készült szurkolói felmérés alapján.

Kelljen küzdeni az előzésért!

“Ha előzni túl könnyű, az nem jó” – magyarázta.

“Szóval ha olyan versenyzőink vannak, akik képesek az előzéseket erőltetni, akkor sok akció lesz. Fontos, hogy a versenyző nagy erőfeszítéseket tegyen az előzési kísérletekért – a nézők pontosan ezt akarják.”

“Van egy felmérés, amit az F1 készített erről, és a visszajelzések többsége az volt, hogy a nézők nem akarnak könnyű előzéseket – akciót akarnak a pályán és küzdelmet.”

Hirdetés
- Hirdetés -

Friss hírek