Oscar Piastrival az élen a McLaren kettős sikert ünnepelhetett a Kínai Nagydíjon, George Russell újabb dobogót szerzett a Mercedesnek, a hajrára lendületbe kerülő Max Verstappen pedig a rajtnál egymással érintkező két Ferrari előtt végzett.
A szezon első száraz versenyére készült a mezőny Sanghajban, de így is volt egy stratégiai elem, ami bizonytalanságban tartotta a csapatokat. A pálya a sprinten is megtapasztalt módon felettébb kíméletlenül bánt a gumikkal, így minden istálló a versenyre tartogatta a kemény keverékű gumikat – amiket viszont még ki sem próbálhattak ezen a hétvégén.
A rajthoz csak Lance Stroll, Oliver Bearman és az utolsó helyről felfüggesztésbeállítás-változtatás miatt bokszutcai indulást választó Liam Lawson választottak kemény keveréket, a többiek közepeseken startoltak.
F1-es karrierje első pole-jából Piastri megtartotta a vezetést a rajtnál, mögé pedig feljött csapattársa, Norris, miután az első kanyarkombinációkban Russell elé került. A két Ferrari az első körben túljutott Verstappenen, előtte azonban még enyhén összeakadtak egymással: a 2-es kanyart Leclerc szűken vette, s amikor Hamilton kívülről bevágott elé, jobb hátsó kerekével letörte csapattársa első szárnyának bal oldali véglapját. Egyik autó sem szenvedett komoly károkat ezzel, mert bár egy ideig tanácskoztak Leclerc-ék a szárny bokszkiállás alatti cseréjéről, végül erre nem került sor.
Lights out in Shanghai! Watch the race start 👇#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/TKRizAC4hb
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Az első körök fő eseményeit Gabriel Bortoleto kavicságyba való kipördülése és visszatérése, valamint Fernando Alonso fékhiba miatti garázsba való beparkolása és kiesése jelentették.
Az élmezőnyben a 13. kör végén Hamilton és Verstappen kezdte meg a kerékcserék sorát, majd a többiek is követték őket. Russellnek azáltal, hogy egy körrel korábban kiállt nála, sikerült visszaugrania Norris elé, a mclarenes azonban két körrel később a célegyenes végén visszavette a második helyet, miközben Piastrinak néhány másodperces előnye volt az élen.
A McLareneket továbbra is Russell, valamint a két Ferrari és Verstappen üldözte. A legközelebb Hamilton és Leclerc voltak egymáshoz – a monacói szárnysérülése ellenére is tapadt a sprintversenyt megnyerő csapattársára, majd saját felvetése után Hamilton elengedte maga mellett Leclerc-t Russell utolérésének reményében. A helycserére a 21. kör elején sor is került, s bár a másik Ferrari sem tudott a Mercedeshez közel kerülni, de Leclerc és Hamilton között hamarosan kialakult néhány másodperc különbség.
A csapatok és a pilóták között sokáig zajlott annak mérlegelése, hogy hány kerékcserével teljesítsék a futamot, s mivel a gumikopás szintje alacsonyabbnak tűnt a vártnál, a többség végül az egyetlen kerékcsere mellett döntött, teljesíthetőnek érezték a 40 körüli kört is a kemény keverékeken. Hamiltonnal azonban más taktikát választott a Ferrari, a brit 19 körrel a vége előtt kihajtott egy második kerékcserére is, amely során ismét kemény gumikat kapott. Ezzel csak egy pozíciót veszített Verstappennel szemben, s még éppen visszajött a hetedikként haladó Ocon elé. Bár a hétszeres világbajnok megfutotta a verseny leggyorsabb körét, attól messze volt a tempója, hogy Verstappent utolérhesse, aki ráadásul az élen haladó Piastriéhoz hasonló köröket kezdett el szállítani a hajrában.
Sokkal jobban ráfizetett a két kiállásra a Racing Bulls, amely csapat mindkét versenyzőjével a pontszerző helyeken haladt, ám másodszori cseréjük után Yuki Tsunoda és Isack Hadjar is messze kerültek a legjobb tíztől. Tsunodának ráadásul még egy extra szervizelésre is szüksége volt, miután különösebb külső behatás nélkül letört egy jelentősebb darab az első szárnyából, így végül utolsóként futott be – a szezon második futamán is ígéretes pozíció után nullázva.
Az élen Piastri vezetése egy pillanatra sem volt veszélyben, az utolsó körökben ráadásul Norris fékproblémákat kezdett tapasztalni, ami miatt csapata óvatosságra intette a második hely megőrzése érdekében. Egy helycsere viszont történt az első öt helyen, ugyanis Verstappen utolérte, majd négy körrel a vége előtt kicselezte Leclerc-t az első kanyarkombinációkban.
Piastri végül elsőként jutott el a célig, megszerezve saját harmadik futamgyőzelmét az F1-ben, a mögötte befutó, a végén a fékeit már alig használó Norrisszal pedig a McLaren története 50. kettős győzelmét érte el. Russell a szezonnyitó után ezúttal is szállított egy harmadik helyet a Mercedesszel, őt pedig Verstappen, a két Ferrari, valamint Ocon, Antonelli, Albon és Bearman követte még a pontszerző helyeken. A futam leglátványosabb előzését a Haas francia versenyzője mutatta be, amikor félig a fűre hajtva előzte meg Antonelli Mercedesét.
Az egyéni tabellát továbbra is Norris vezeti, 8 ponttal Verstappen előtt.
A Kínai Nagydíj végeredménye:
RACE CLASSIFICATION: The full rundown 👇#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/7Cb5QbfKBT
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025